Nova Toyota GRMN Corolla bit će u prodaji sljedeće godine u ograničenim količinama u Japanu, SAD-u i Australiji. To je posebna verzija GR Corolle, koja je već na tržištu. Za razliku od manjeg GR Yarisa, koji je izgrađen za homologaciju WRC reli automobila, Corolla GRMN je više usmjerena na upotrebu na cesti. Snaga je ostala ista kao i kod GR Corolle, 300 KS, ali uveden je niz drugih poboljšanja.
Ugrađeni 1,6-litreni turbo trocilindrični benzinski motor preuređen je kako bi ponudio bolji odziv pri višim okretajima. Vršni okretni moment povećan je za 15 Nm, a dolazi u višem rasponu okretaja, između 3600 i 4800 okretaja u minuti. To će GRMN-u dati drugačiji osjećaj u odnosu na standardnu GR Corollu, žrtvujući nešto snage pri niskim okretajima za oštriji odziv pri visokim okretajima. Za pomoć pri hlađenju, tu je i novi sustav ubrizgavanja vode za intercoolere.
Motorom upravlja šeststupanjski ručni mjenjač, a sustav pogona na sve kotače optimiziran je za poboljšanje stabilnosti pri velikim brzinama. Standardni ovjes zamijenjen je sustavom viših specifikacija. Toyota se također igrala s graničnicima kako bi automobil održali stabilnim pri ekstremnim hodovima ovjesa. Aerodinamički kit je također temeljito preuređen. Sprijeda, novi poklopac motora i branik pomažu u hlađenju, dok nova prednja krila s ogromnim otvorima pomažu u smanjenju visokog tlaka zraka unutar blatobrana. Tu su i novo podesivo stražnje krilo i poznati 18-inčni kovani kotači iz GR Yarisa, s finišom u bronci.
Unutra je Toyota uklonila stražnja sjedala i ugradila nove kutije dizajnirane za smještaj trkaće kacige, što doprinosi uštedi od 30 kg težine u odnosu na standardnu GR Corollu. Ako vam i dalje trebaju ta stražnja sjedala, Toyota također razvija varijantu Morizo RR, koja će vratiti stražnja sjedala i imati osmostupanjski automatski mjenjač.
