Novi Volkswagen T-Roc na tržištu je od početka proljeća, a već je dobio ozbiljan tuning. S 1,5 eTSI blagim hibridnim motorom, impresionira solidnim performansama i udobnom vožnjom. Od njega Volkswagen očekuje mnogo, a vjerojatno će i dobiti ono što je zamislio – visoke prodajne brojke i solidnu maržu. Sada je, pak, poznati njemački proizvođač i tuner H&R ponudio sportski ovjes za T-Roc. T-Roc će s ovom konfiguracijom (spušten ovjes: 45 mm sprijeda i 40 mm straga ili, druga opcija za vozila s već ugrađenim sportskim ovjesom – 30 mm sprijeda i straga) imati direktnije upravljanje, smanjeno naginjanje karoserije i preciznije držanje ceste. Unatoč dinamičnijem podešavanju, zadržavaju se i udobnost na dugim relacijama i nosivost.
H&R Trak+ dodatna opcija pruža i nešto širi međuosovinski razmak. Za leasing vozila, sve H&R nadogradnje ovjesa mogu se, naravno, ukloniti bez traga ako leasing tvrtka zahtijeva da se vozilo vrati u izvornom stanju. Kao što je standardna praksa u H&R-u, svi proizvodi isporučuju se s potrebnim certifikatima dijelova i proizvedeni su u Njemačkoj! Ovisno o paketima, cijene nadogradnji su 338 eura ili 105 eura + PDV. H&R Spezialfedern GmbH & Co. KG vodeći je proizvođač visokokvalitetnih komponenti ovjesa za automobile. Trenutačni asortiman proizvoda uključuje dijelove za širok raspon modela i kontinuirano se proširuje. Oko 100 zaposlenika razvija i proizvodi spuštajuće i coilover opruge, amortizere, sportske i coilover setove ovjesa, stabilizatore i druge komponente prema najvišim standardima kvalitete.
H&R također proizvodi tlačne i zatezne opruge za industrijsku primjenu. U svom sjedištu u Lennestadtu (Sauerland), tvrtka proizvodi visokokvalitetne proizvode pod markom H&R za kupce i klijente u preko 70 zemalja diljem svijeta. H&R je zastupljen u Sjevernoj Americi i Velikoj Britaniji putem vlastitih podružnica. H&R predstavlja intenzivan transfer tehnologije iz međunarodnog motosporta u razvoj inovativnih komponenti ovjesa za cestovne automobile. Vodeći timovi u Formuli 1, DTM-u, klasičnim utrkama izdržljivosti u Le Mansu i Nürburgringu, kao i drugim trkaćim serijama, oslanjaju se na H&R tehnologiju. Porsche, na primjer, standardno oprema mnoge sportske i trkaće modele H&R tehnologijom, piše Motor1.de. Dakle, nema podnih vizualnih detalja, nego samo ovjes! I to bi ga trebalo učiniti još sposobnijim.
