Unatoč brzom napretku automobilske industrije u razvoju električnih vozila posljednjih godina, utjecajni predsjednik Toyote i unuk osnivača odbija se odreći klipova i cilindara. Za njega je konstruiranje automobila nešto puno dublje od pukog pokazivanja snažnih financijskih rezultata.
– Iskreno, činjenica da bi svi mogli prijeći na električne automobile moj je najveći strah. Prije tri ili četiri godine bio sam jedini u automobilskom svijetu koji je rekao da volim miris, volim zvuk i uzbuđenje motora s unutarnjim izgaranjem, da želim zadržati radna mjesta onih koji proizvode te motore. Ali tada, a i sada, čini se da sam jedini koji to govori. Osjećam se usamljeno među svim rukovoditeljima u automobilskoj industriji – kaže Akio Toyoda u intervjuu za britanski Carwow.
Između 2021. i 2023. Toyoda je bio jedan od rijetkih rukovoditelja u automobilskoj industriji koji se usudio izraziti skepsu prema agresivnoj politici guranja električnih automobila. Dok su konkurenti poput Volva i Mercedesa obećavali da će potpuno ukinuti motor s unutarnjim izgaranjem u roku od nekoliko godina, Toyota je odabrala širu strategiju. Rezultati su pokazali da je Toyodin oprez spasio japanskog diva od gubitaka koje su drugi proizvođači pretrpjeli zbog usporavanja tržišta električnih automobila.
Akio Toyoda odbija dopustiti da električni automobili preuzmu primat. Otkriva da se unutar Toyote stalno vode interne rasprave o tome koliko brzo bi se trebao dogoditi prijelaz. Dao je inženjerima odriješene ruke da konstruiraju bolje električne automobile, ali nikada na štetu motora s unutarnjim izgaranjem.
Akio Toyoda želi spasiti i uzbuđenje na cestama i radna mjesta svih podizvođača koji izrađuju dijelove motora.
– Želim zadržati radna mjesta onih koji proizvode ove motore – zaključuje Toyoda, koji nastavlja svoju usamljenu borbu za očuvanje zvuka i mirisa u sportskim automobilima budućnosti.
