Troškovi servisa su skupi, ali američki proizvođač električnih automobila Rivian cijene popravka je doveo do neslućenih razina. Mnogo je svjedočanstava o popravcima udubljenih blatobrana od 42.000 dolara (36.300 eura) ili popravak od 41.000 dolara (35.400 eura), što je, složit ćete se, ipak previše. Koji su razlozi za ekstremne cijene popravaka?
U Park Cityju, Utah, tijekom ekskluzivnog intervjua u najnovijoj epizodi The Drivecasta, osnivač i izvršni direktor Riviana, RJ Scaringe, rekao je:
– Ne postoji popravak sudara koji bi trebao koštati desetke tisuća dolara.
Dva glavna razloga zašto je R1 tako skup za popravak su činjenica da je izrađen od aluminija i način na koji je Rivian dizajnirao svoje prvo vozilo.
– Koristili smo bočnu stranu karoserije iz jednog dijela, što znači da ako oštetite, primjerice stražnji blatobran, popravak, ovisno o stupnju oštećenja, može uključivati popravak karoserije ili izrezivanje dijela ploče i ponovno zavarivanje nove ploče – rekao je Scaringe.
Tim zna da je ovo izazov, a činjenica da je izrađen od aluminija sve to čini još kompliciranijim. No implementirano je rješenje kako bi se pokušao ublažiti problem.
– Imamo podskupove cijele ploče tako da ne moramo zamijeniti cijelu bočnu stranu karoserije – rekao je Scaringe.
Rivian nema vlastite centre za popravak karoserije nego se popravci odvijaju u servisima s kojima marka ima suradnju.
– Dakle, oni ne poznaju automobil i navedu enormno visoku cijenu, osiguravajuća kuća pristane na to… Imamo standardne postupke i nema popravka sudara koji bi trebao koštati desetke tisuća dolara. Ovo su vrlo jedinstvene anomalije koje su specifične. Vjerojatno neki servis nije prije vidio Rivian, nisu nas nazvali i pitali kakav je postupak?
Možda bi pomoglo da Rivian servisima komunicira ključne parametre zamjene dijelova karoserije. Možda…
