Program smanjenja troškova Volkswagen grupe je u punom jeku. Samo u 2025. godini troškovi tvornica u njemačkim lokacijama smanjeni su za više od 20 posto. Do kraja desetljeća, u Volkswagenu, Audiju, Porscheu i njegovoj softverskoj podružnici CARIAD bit će ukinuto do 50.000 radnih mjesta. Ugovori za više od 28.000 zaposlenika već su potpisani.
No očito ni to nije dovoljno da se automobilski div transformira u učinkovitiju tvrtku. Na godišnjoj skupštini ovog tjedna, Volkswagen grupa je predstavila sljedeću fazu svog procesa transformacije. Plan se sastoji od osam ključnih inicijativa, od kojih je prva usmjerena na smanjenje složenosti portfelja. Slično Toyotinim naporima da pojednostavi široku paletu modela, njemačka tvrtka namjerava proizvoditi manje modela i varijanti. Cilj usredotočiti se na proizvode velikog obujma, tj. one koji se najbolje prodaju, umjesto održavanja mnoštva modela s osrednjim performansama. Druga inicijativa izravna je posljedica prve. VW Grupa također planira smanjiti broj platformi i elektroničkih arhitektura. To je namijenjeno smanjenju troškova, smanjenju složenosti i ubrzanju razvoja vozila. Treći korak također je usko povezan – tvrtka želi smanjiti prekomjerne kapacitete u tvornicama gdje potražnja za vozilima koja se tamo proizvode više ne odgovara iskorištenosti kapaciteta.
Ako sve bude išlo po planu, VW Grupa očekuje godišnje neto uštede troškova veće od 6 milijardi eura do 2030. godine. Istodobno, izvršni direktor Oliver Blume priznaje da situacija ostaje izazovna, ali ostaje optimističan u pogledu budućnosti tvrtke.
Audi je nedavno ukinuo A1 i Q2, dok je Volkswagen uklonio ostarjeli Touran iz svoje ponude. T-Roc Cabriolet također će nestati iz ponude modela 2027. godine, a isto će se dogoditi s Touaregom. No Volkswagen, paralelno, lansira nove proizvode: ID. Polo, Cupru Raval, Škodu Epiq, a doći će i Audi A2 te Škoda Peaq.
