Izvršni direktor Volva Håkan Samuelsson nudi sestrinskim brendovima Geely, Zeekr i Lynk & Co pristup tvornicama u Švedskoj, Belgiji i Slovačkoj, izvještava Autonews. Za Volvo, koji se bori s padom obujma i još gradi novu tvornicu to bi mogao biti prijeko potreban prihod. Kineski proizvođači bore se protiv tarifa EU na uvoz električnih automobila, koje se kreću od 10 do čak 45 posto, a u planu su nove restriktivne mjere. Premještanjem proizvodnje u postojeće europske tvornice, tarife se mogu zaobići, a istovremeno se izbjegavaju troškovi i vrijeme izgradnje novih pogona od nule.
Divovi poput Stellantisa i Volkswagena bore se s neiskorištenim kapacitetima u tvornicama, a iznajmljivanje montažnih linija kineskim markama postalo je način spašavanja europskih radnih mjesta. S druge strane, ustupanje proizvodnih kapaciteta Kinezima je i opasno. Naime, kineski proizvođači su sve opasnija konkurencija, a ovako će s mnogo manjim ulaganjima dijeliti tvornice s europskim proizvođačima.
