Komercijalno brodarstvo na vjetar doživjelo je još jedan iskorak jer je početkom srpnja isporučen brod Tirranna s ozbiljnom nadogradnjom. Brod je dugačak 230 metara i radi sa sustavom krutog jedra pod nazivom Wing560 (46 metara visine i 14 metara širine). Ova specifična instalacija dizajnirana je za smanjenje potrošnje goriva i ukupne emisije ugljika tijekom prijevoza. Jedra su instalirana između 21. i 24. lipnja 2026. u brodogradilištu Damen u Rotterdamu, a Tirranna je napustila brodogradilište 24. lipnja kako bi započela svoje sljedeće putovanje opremljena nagibnim krutim krilnim jedrom, objavila je tvrtka u priopćenju za javnost.
Skupina tehničara iz Oceanbirda stacionirana je na brodu na kratkotrajnom promatračkom putovanju. Ovaj tim odgovoran je za praćenje stvarnih metrika performansi, praćenje automatiziranih upravljačkih mehanizama i prikupljanje osnovnih podataka o učinkovitosti. Veliki nosači automobila predstavljaju specifične aerodinamičke izazove zbog svojih visokih, ravnih bočnih profila i osjetljivosti na bočne vjetrove. Podaci prikupljeni tijekom ovih početnih oceanskih dionica poslužit će za usavršavanje tehnologije za širu komercijalnu primjenu na sličnim dizajnima teretnih brodova.
Postavka s jednim jedrom/krilom ima za cilj smanjiti potrošnju goriva za oko 10%. Dugoročni cilj Oceanbirda, konzorcija koji podržava EU, je razvoj nove klase namjenskih teretnih brodova tipa Ro-Roll-Off koji uz pomoć vjetra mogu zadovoljiti 50% pogonskih potreba bez promjene standardnog vremena komercijalnih ruta.
