Britanska tvrtka koja prodaje jamstva za rabljena vozila, Warranty Solutions Group (WSG), analizirala je preko 2500 jamstvenih sporova za rabljene električne automobile u razdoblju od svibnja 2025. do travnja 2026., piše Daily Mail. Velika je razlika u pouzdanosti električnih vozila. Ako posjedujete stariji Tesla Model S (od modelnih 2014.), 34,8 posto vlasnika bilo je prisiljeno posjetiti servis radi popravka u jamstvenom roku u protekloj godini. Prosječni trošak popravka kvarova na limuzini iznosio je 1012 funti. Veliki SUV marke, Tesla Model X, također se nalazi na dnu s marginom kvarova od 29,2 posto. Njemački Mercedes također je na udaru sa svojim EQ modelima, obiteljski kombi EQV ima stopu kvarova od čak 33,3 posto. SUV EQB također je kvarovima s 25,7 posto, a blizu je i Volkswagen e-Up! s 24,8 posto kvarova.
Na drugom kraju spektra nalazimo znatno jeftinije i jednostavnije električne automobile. Apsolutni pobjednik u anketi je francuski mali automobil Renault Zoe (proizveden između 2012. i 2023.). Samo 1,5 posto vlasnika Zoea trebalo je koristiti jamstvo za rabljeni automobil tijekom godine. Kada se nešto i pokvarilo, popravak je također bio jeftin, u prosjeku samo 130 funti. Čak i pionirski BMW i3 pokazuje izvanredan inženjering s niskom stopom kvarova od 2,2 posto, unatoč tome što je električni automobil dugo na tržištu. Noviji i vrlo popularni SUV Tesla Model Y zauzima impresivno peto mjesto na listi najpouzdanijih automobila, s pogođenih samo 3,3 posto vlasnika. Međutim, treba dodati da su ovi automobili znatno noviji i da su mnogi još uvijek pokriveni Teslinim jamstvima za nove automobile. Odlični su i MG ZS te Nissan Leaf.
Možda najveće iznenađenje u izvještaju je da skupa visokonaponska baterija gotovo nikada nije razlog posjeta radionici. Industrija već dugo upozorava na kvarove baterija, ali podaci o jamstvu pokazuju da su kvarovi u starijim električnim automobilima povezani s drugim komponentama. Ono što se najčešće kvari jest elektronika. Najčešći kvar je neispravan sustav centralnog zaključavanja (4,29 posto svih oštećenja), a slijede neispravna vrata prtljažnika (3,6 posto) i istrošena ramena ovjesa (2,9 posto). Međutim, kvarovi koji su apsolutno najskuplji su kada se pokvari sustav za punjenje baterije. Popravak u prosjeku košta 1882 funti.
