Najprodavanije kinesko električno vozilo, Geely Galaxy Xingyuan, dolazi u EU pod imenom Geely E2. Novi model će uskoro ući na tržište, nudeći kupcima “veliku dinamiku, veliki prostor i veliku sigurnost”, kako tvrdi proizvođač. Naravno, svi će to danas reći za svoje automobile, a samo će kupci procijeniti koliko su te tvrdnje točne. Geely Galaxy Xingyuan postao je najprodavaniji automobil u Kini 2025. godine. Urbano električno vozilo zadržalo je tu titulu u razdoblju od siječnja 2026. do svibnja 2026., sa 160.800 prodanih vozila, prema podacima China EV DataTrackera. Domaća cijena kreće od 8900 eura. Naravno, na putu do Europe cijena dramatično raste, ali ne toliko da ovaj Geely ne bismo nazvali senzacionalnom ponudom. Poznata je i cijena u Italiji, a ona je 19.990 eura. U Italiji se Geely E2 pozicionira odmah iznad BYD Dolphin Surfa, koji u Italiji košta 19.790 eura, ali je od njega veći (duži je više od 10 cm). Također se izravno mjeri s Citroënom e-C3, koji sada košta 20.490 eura.
U međuvremenu mali Geely već je postao popularan u Bjelorusiji, gdje se lokalno sastavlja, a masovno se proizvodi i u Renaultovoj tvornici u Brazilu, budući da francuski proizvođač uspostavlja bliže veze s Geelyjem. Geely Auto Europe, 6. srpnja, službeno je otkrio da Xingyuan dolazi u Europsku uniju pod imenom E2. Službenici brenda istaknuli su da je riječ o kompaktnom električnom hatchbacku za svakodnevni život. Geely Auto Europe nije pružio službene informacije o novom modelu. Međutim, specifikacije ovog modela su dobro poznate s kineskog tržišta.
E2 je kompaktni električni hatchback dimenzija 4135/1805/1580 mm. Ostale poznate značajke Geely E2 uključuju prtljažnik od 375 litara i prednji frunk od 70 litara. Interijer definiraju digitalna ploča i infotainment od 14,6-inča, osjetljiv na dodir. U Europi će automobil biti u ponudi s dva motora i baterije. Prvi je motor smješten straga sa 60 kW (82 KS) i 150 Nm, s LFP baterijom od 35 kWh i ubrzanjem 0-100 za 14,2 sekunde. Domet ove verzije je 252 km. Geely E2 koristi i snažniji električni motor sa 85 kW (116 KS) i 150 Nm na stražnjoj osovini. Ovaj e-motor je uparen s CATL-ovim baterijskim paketom (LFP) kapaciteta 47 kWh za 345 km WLTP dometa i ubrzava do 100 km/h za 11,5 sekundi.
U startu je oprema iznimno bogata (klima, LED svjetla, Apple CarPlay i Android Auto, otključavanje i pokretanje bez ključa…), a snažnija verzija kreće od 22.900 eura. Kineski proizvođači toliko jeftino proizvode automobile da se očigledno mogu igrati s cijenama i postaviti ih u Europi da budu konkurentni, a pritom i zarade.
