A2 e-tron je najučinkovitiji Audi svih vremena, hvali se proizvođač. Prema preliminarnim mjerenjima prema WLTP ciklusu, nadolazeći kompaktni električni model sa snagom od 140 kW i opcijskim paketom učinkovitosti troši samo 12,8 kWh električne energije na 100 kilometara. Takav rezultat postignut je zahvaljujući naprednoj pogonskoj tehnologiji, pažljivo optimiziranoj aerodinamici i bateriji prilagođenoj svakodnevnoj uporabi.
– Audi A2 prati moju karijeru još od trenutka kada sam se 1990-ih pridružio Volkswagen grupi. Već je tada njegova revolucionarna izvedba s potrošnjom od tri litre goriva bila sinonim za učinkovitost – rekao je Gernot Döllner, predsjednik Uprave tvrtke Audi AG.
– Upravo tu viziju nastavljamo s novim modelom A2 e-tron.
Pri brzinama od približno 100 km/h i više, otpor zraka odgovoran je za više od 50 % ukupne potrošnje energije vozila. Svako smanjenje koeficijenta otpora izravno poboljšava potrošnju i povećava doseg. Koeficijent otpora zraka Cd 0,24 najbolji je među Audijevim kompaktnim modelima, pri čemu aerodinamičke mjere smanjuju WLTP potrošnju do 0,9 kWh/100 km. Visokoučinkovit električni pogon s unaprijeđenom energetskom elektronikom, elektromotorom i prijenosom također pomaže u rediciranju potrošnje električne energije. Litij-željezo-fosfatna (LFP) baterija kapaciteta 61 kWh postiže 89,6 % učinkovitosti punjenja na wallbox punjaču zahvaljujući prilagođenom sustavu hlađenja.
A2 e-tron ima i aktivni otvor za dovod zraka koji tijekom normalne vožnje i pri većim brzinama ostaje zatvoren radi manjeg otpora zraka i većeg dosega. Tijekom punjenja, snažnih ubrzanja ili pri visokim ljetnim temperaturama otvor se automatski otvara kako bi zaštitio bateriju i elektroničke komponente.
Elektromotor u modelu A2 e-tron je sinkroni motor s trajnim magnetima, posebno razvijen s naglaskom na učinkovitost i udobnost vožnje. Najveća učinkovitost postiže se upravo u uvjetima svakodnevne vožnje, zahvaljujući trima ključnim unapređenjima. Poluvodiči od silicijeva karbida (SiC) zamjenjuju dosadašnje silicijske komponente i znatno smanjuju gubitke pri preklapanju, osobito pri djelomičnom opterećenju. Promjenjiva frekvencija preklapanja smanjuje gubitke do 20 W, dok alternativne metode modulacije dodatno smanjuju gubitke za do 33 % u odnosu na konvencionalna rješenja. Tanji limovi magnetske jezgre (0,2 umjesto 0,3 mm) smanjuju tzv. željezne gubitke. Namot statora prelazi sa spoja u zvijezdu na spoj u trokut, čime motor češće radi u području najveće učinkovitosti.
Novo ulje s vrlo niskim trenjem dodatno smanjuje mehaničke gubitke. Pri većim brzinama prijenosni omjer 10,2:1 omogućuje niži broj okretaja elektromotora, što doprinosi manjoj potrošnji energije.
Za bateriju modela A2 e-tron 140 kW Audi koristi litij-željezo-fosfatne (LFP) ćelije u izvedbi cell-to-pack, pri kojoj su ćelije izravno spojene u kućište baterije. Time se povećava gustoća pakiranja pa visokonaponski sustav nudi više energije uz manje zauzetog prostora.
LFP baterije ne koriste rijetke zemne elemente, sporije stare od mnogih alternativnih tehnologija i smatraju se sigurnijima. Zahvaljujući dugotrajnosti mogu se u svakodnevnoj uporabi redovito puniti do 100 %, bez značajnog utjecaja na vijek trajanja, čime se osigurava veliki doseg. Zbog karakteristično ravne krivulje napona baterija održava visoki napon čak i kada razina napunjenosti (SoC) pada, pa pruža stabilniju isporuku snage. U Audiju kažu da najveći dobici u učinkovitosti proizlaze iz precizne suradnje baterije, sustava toplinskog upravljanja, elektronike za punjenje i upravljačkog softvera. Primjerice, prilagođena strategija hlađenja povećava učinkovitost punjenja na wallbox punjaču na 89,6%, što znači manje energetskih gubitaka i ujednačenije punjenje iz dana u dan. Audi A2 e-tron pokazuje da učinkovitost električnog vozila nije samo pitanje hardvera, nego u velikoj mjeri ovisi i o inteligentnom upravljanju. Posebno razvijen algoritam za LFP bateriju precizno procjenjuje njezino stanje napunjenosti (SoC) i stanje očuvanosti (SoH).
Model A2 e-tron podržava i dvosmjerno punjenje. Funkcija Vehicle-to-Load omogućuje napajanje vanjskih električnih uređaja iz baterije automobila, dok Vehicle-to-Home omogućuje korištenje vozila kao kućnog spremnika električne energije. Za obje funkcije potreban je Audi preporučeni uređaj za punjenje.
Audi A2 ove godine dolazi na tržište, a dijeli platformu MEB+ s Volkswagen ID.3 Neom. Dakle, bit će kompaktni automobil.
