Geely Galaxy TT je prvi serijski Geelyjev model koji dobiva novi pogonski sustav 16-u-1 na Geelyjevoj GEA platformi s 800 V arhitekturom i CATL baterijom. U unutrašnjosti, Geely Galaxy TT opremljen je okruglim upravljačem s tri kraka. Vozačko mjesto također je opremljeno instrumentnom pločom u obliku kapsule te HUD head-up zaslonom. Automobil se pozicionira kao potpuno nova AI električna limuzina C-segmenta opremljena LiDAR-om i električnim stražnjim spojlerom. Eksterijer ima aerodinamičnu siluetu s niskim otporom zraka, a karakterizira ga zatvorena prednja maska u kombinaciji s uskim, zaobljenim prednjim svjetlima s obje strane.
Ipak, jedna od zanimljivijih stvari kod TT-a je električni aktivni stražnji spojler. Može se podešavati u tri stupnja, a pri maksimalnom kutu od 22,5° može stvarati do 508 N potisne sile. Spojler se također prilagođava brzini vozila, dok kontinuirani Star-Diamond sklop s 108 LED-ica osvjetljava stražnji dio. Što se tiče dimenzija, novi model dugačak je 4999 mm. Sprijeda je frunk od 110 litara, uz višeslojni stražnji prtljažnik koji nudi 475 litara kapaciteta. Cijela serija Geely Galaxy TT koristi 800 V visokonaponsku platformu, a dostupne su izvedbe s jednim ili dva elektromotora te pogonom na dva ili četiri kotača, s najvećim snagama od 245 kW, odnosno 425 kW. Osim toga, serijski dolazi s litij-željezo-fosfatnom (LFP) baterijom proizvođača CATL, uz mogućnost CLTC dosega od 540, 640, 650 i 725 km.
TT ima nekoliko vrlo zanimljivih aduta, a novi električni pogonski sustav je najveći. Radi se o Geelyjevom 16-u-1 pogonskom sustavu koji se deklarira s ukupnom učinkovitošću od 93,8 %. U novom pogonskom sustavu Geely je 16 ključnih komponenti i funkcija električnog pogona integrirao u jednu kompaktnu pogonsku cjelinu. Pogonski sklop je jedinstven zbog integracijom ukupno 12 različitih hardverskih komponenti, poput elektromotora, upravljanja motorom, reduktora, ugrađenog punjača (OBC)…, s četiri inteligentna softverska sustava. Sve se to nalazi u paketnu malih dimenzija. Ukupno je zahvaljujući integriranom dizajnu eliminirano preko 180 suvišnih dijelova. Visokonaponske žice u pogonskom sklopu smanjene su za 30 posto, što rezultira kraćim kabelima, manjim otporom i time manjim gubitkom energije. Niskonaponske žice smanjene su za 15 posto. Vrijeme odziva sustava upravljanja pogonskim sklopom drastično je smanjeno s 40 na samo 2 milisekunde. Pogonski sklop Thunder teži samo 75 kilograma i visok je manje od 325 milimetara. Nizak profil oslobađa puno prostora, što se može iskoristiti za povećanje kapaciteta prtljažnika automobila.
Galaxy TT je s ovim pogonom tijekom testa oko jezera Qinghai ostvario deklariranu prosječnu potrošnju od samo 8,20 kWh/100 km.
