Europsko tržište nastavilo je rasti u srpnju, a prodaja je porasla 4,1 posto, iako je tempo rasta usporio u odnosu na prethodne mjesece, pokazuju preliminarni podaci analitičke tvrtke Dataforce. Od siječnja do srpnja tržište je poraslo 5,7 posto, prema podacima Dataforcea, koji obuhvaćaju 98 posto registracija u EU-u, Ujedinjenoj Kraljevini, Islandu, Norveškoj i Švicarskoj.
Kineske marke ponovno su ostvarile rekordni tržišni udio od 11,2 posto u mjesecu. Prodaja im je porasla 107 posto u odnosu na isti mjesec prošle godine, a na prvom mjestu bio je BYD, slijedili su Chery i SAIC, vlasnik marke MG. Prodaja električnih vozila u srpnju je porasla 51 posto, čime su zauzela 25 posto tržišta. Rast cijena goriva zbog sukoba na Bliskom istoku, koji je počeo krajem veljače, pridonio je povećanju prodaje električnih vozila od 37 posto na godišnjoj razini.
Prodaji kineskih proizvođača dodatno je pomogao Leapmotor, Stellantisova partnerska marka, čija je prodaja porasla čak 294 posto, na 9306 vozila. Xpeng je nastavio s vrlo snažnim rastom te je povećao prodaju 270 posto, na 5244 vozila. Chery, koji obuhvaća marke Omoda, Jaecoo i Chery, ostvario je rast od 202 posto, dok je BYD, uključujući premium marku Denza, povećao prodaju 150 posto.
Prodaja marke MG, odnosno njezine matične grupacije SAIC, porasla je 22 posto, što ju je svrstalo na 15. mjesto među proizvođačima s najbržim rastom. Geely Group bio je na 16. mjestu s rastom od 21 posto.
Mercedes-Benz je ratao 4,7 posto. Toyota je rasla 2,3 posto, Stellantis s 2,0 posto te BMW Group 1,7 posto. Teslin obrazac rasta i pada nastavio se i u srpnju, pri čemu je prodaja tog proizvođača električnih vozila pala 36 posto. Teslina prodaja u pravilu pada u prvom mjesecu novog tromjesečja. Među proizvođačima koji su u srpnju imali slabije rezultate bili su Ford (-16 posto), Hyundai-Kia (-8,5 posto), Nissan (-5,8 posto) i Volkswagen Group (-3 posto).
Među markama koje su ostvarile posebno snažan rast prednjačio je kineski Changan, čija je prodaja porasla sa samo sedam vozila u srpnju 2025. na 1249 vozila u srpnju 2026. Cheryjeva istoimena marka ostvarila je 5868 prodanih vozila, u odnosu na samo 107 u srpnju 2025., dok je Geelyjeva istoimena marka prodala 4.508 vozila, u odnosu na 168 godinu ranije.
Među tradicionalnim markama, Fiatova prodaja porasla je 25 posto, Citroënova 16 posto, a Renaultova 11 posto. Fiatu i Citroënu pomoglo je povećanje proizvodnje pristupačnih modela temeljenih na Stellantisovoj platformi Smart Car, dok su ključni pokretači Renaultova rasta bili mali električni modeli, novi Twingo te modeli 4 i 5 E-Tech.
Twingo je bio 12. najprodavaniji električni automobil ukupno, s 4831 prodanim primjerkom, odmah iza Tesle Model Y, dok je Renault 5 E-Tech zauzeo treće mjesto među električnim automobilima, uz rast prodaje od 49 posto.
Dacia Sandero bila je najprodavaniji model ukupno (19.709 primjeraka), ispred VW Golfa i VW T-Roca. Mercedes-Benz GLC bio je svojevrsno iznenađenje među deset najprodavanijih modela: zauzeo je sedmo mjesto, uz rast prodaje od čak 45 posto, piše Automotive News Europe, piše Automotive News Europe.
