Ritam lansiranja novih automobila u Kini je nevjerojatan, s gotovo četiri nova modela automobila dnevno. Sada čak i rukovoditelji automobilske industrije počinju misliti da je to previše. Podaci koje je potpredsjednik BYD-a He Zhiqi nedavno podijelio na društvenim mrežama pokazuju da je na kineskom tržištu između siječnja i svibnja lansirano čak 542 nova modela. To iznosi prosječno 3,6 novih lansiranja dnevno. Na primjer, 16. srpnja ove godine u industriji je nazvan „ludi četvrtak“, kada je najmanje osam različitih proizvođača automobila istog dana predstavilo nova vozila.
Na primjer, neki od proizvođača imali su iznimno popularne modele, a sada polako padaju u zaborav. Xiaomijeva prodaja električnih automobila već je počela usporavati, premda su modeli stari tek nešto više od godinu dana. Proizvođači automobila primijetili su da se novi modeli bolje prodaju, ali to traje samo kratko. To, pak, smanjuje prodaju modela koji mogu biti stari tri mjeseca. Razvoj novog modela automobila često traje nekoliko godina i košta stotine milijuna dolara, piše Nikkei Asia.
– Bit će početni val iščekivanja i prodaje, ali neće trajati ni tri mjeseca jer se uvodi toliko drugih novih vozila – kaže potpredsjednik BYD-a He Zhiqi.
Dok kineski izvoz automobila u Europu i druge dijelove svijeta raste, prodaja kod kuće u Kini se urušava. Ove godine prodaja je pala za 21 posto, dok je prodaja električnih automobila i plug-in hibrida pala za 13 posto. Navodi se da je pozadina ovog razvoja dugoročna težnja proizvođača za rastom pod svaku cijenu. Međutim, neki rukovoditelji u industriji vjeruju da se tržište sada temeljno mijenja jer većina kućanastava sada posjeduje relativno novi automobil.
