Novo istraživanje američkog Instituta za sigurnost na cestama, poznatog kao IIHS, pokazuje da se korištenje mobitela neposredno prije sudara bilježi barem sedam puta češće nego što to navode policijski izvještaji. Što je otkrilo 17.000 stvarnih prometnih nesreća?! Istraživači IIHS-a nisu se ograničili na upitnike ili izjave vozača. Usporedili su anonimne telematske podatke iz aplikacija za sigurnu vožnju sa službenim policijskim izvještajima o gotovo 17.000 prometnih nesreća koje su se dogodile u četiri američke savezne države, od 2021. do 2024. godine. Aplikacije su mogle snimati koristi li se mobilni telefon za poziv, je li vozač dotaknuo ili pomaknuo uređaj te je li ekran ostao otključan neposredno prije sudara.
Rezultati su bili impresivni i zastrašujući. Telematika bilježi korištenje mobilnih telefona unutar 30 sekundi prije 7% prometnih nesreća s jednim vozilom i 8% sudara s dva vozila. U policijskim izvještajima, naprotiv, mobitel je spomenut u manje od 1% istih incidenata. Čak i kada je vremensko ograničenje bilo ograničeno na posljednjih deset sekundi prije sudara, podaci su pokazali korištenje mobitela u 4% nesreća s jednim vozilom i 5% prometnih nesreća s dva vozila.
Istraživači su identificirali stotine slučajeva u kojima su vozači upravljali ekranom neposredno prije sudara. Takva ponašanja policija je zabilježila vrlo rijetko. Zapravo, u gotovo 17.000 incidenata, policijsko izvješće i digitalni podaci poklapalali su se oko načinja korištenja mobitela u samo tri slučaja. Posebno zabrinjava takozvana pasivna upotreba. Otključan ekran može značiti da je navigacija radila, ali također može značiti da vozač gleda videozapise ili sadržaj s društvenih mreža. U zasebnoj IIHS anketi, gotovo svaki četvrti vozač priznao je da je barem jednom u posljednjih mjesec dana gledao video na mobitelu tijekom vožnje.
Čak i kratak pogled na mobitel može biti presudan. Prema istraživačima, kada vozač skrene pogled s ceste samo na dvije sekunde, rizik od sudara ili bliske nesreće udvostručuje se. Istraga ne tvrdi da je mobilni telefon automatski uzrokovao sve ove prometne nesreće. Nije bilo moguće utvrditi koji je vozač kriv niti je li distrakcija bila izravni uzrok svakog sudara. Osim toga, otključani zaslon može biti povezan s legitimnim korištenjem navigacije. Međutim, zabilježena razlika pokazuje da službeni zapisi značajno podcjenjuju korištenje mobitela prije prometne nesreće.
