Dacia je potvrdila lansiranje četiri električna modela do 2030. godine, a sada otkriva prvi u toj seriji: novu Daciju Spring. S ovom drugom generacijom modela Spring, Dacia nastavlja priču prve generacije koji je od 2021. godine prodan u više od 210.000 primjeraka u više od četrdeset zemalja, omogućivši brojnim kupcima da po prvi put prijeđu na električnu mobilnost. Uspjeh je izgrađen na modelu koji je vjeran Dacijinu DNK-u: novi Spring predstavlja pametan izbor električnog automobila A-segmenta, razvijen u Europi i prilagođen svakodnevnim potrebama korisnika.
Novi Spring zadržava ime prethodne generacije, ali je sve ostalo promijenjeno. Potpuno je redizajniran i izrađen na novoj Renaultovoj grupnoj platformi RG-EV za mala vozila (na njoj je nastao i Twingo), zbog čega sada ima drugačije proporcije. Posebno se ističe činjenica da je 18 cm širi, što mu daje snažniji i robusniji izgled, ali istodobno povećava prostor u unutrašnjosti. Zahvaljujući maloj platformi RG-EV, novi Spring dobiva najnovije električne tehnologije Renault Grupe, pionira na ovom području koji kontinuirano nastoji naprednu tehnologiju učiniti dostupnom što većem broju ljudi. Novi Spring prvi je model marke Dacia koji koristi nove razvojne programe Renault Grupe, čiji je cilj ubrzati ciklus razvoja vozila i skratiti vrijeme razvoja na manje od dvije godine, uz istodobno smanjenje troškova razvoja. Riječ je o pristupu koji je u potpunosti u duhu Dacije – usmjeren je na uklanjanje svega suvišnog i zadržavanje onoga što je doista potrebno. Nova Dacia Spring proizvodi se u Europi, u tvornici Novo Mesto u Sloveniji.
Vlasnici prve generacije Dacije Spring svoje automobile prvenstveno koriste za svakodnevno putovanje na posao, pri čemu dnevno u prosjeku prelaze 34 km*, prosječnom brzinom od 34 km/h*. U 75 posto slučajeva automobil se puni kod kuće. U pravom Dacijinom stilu, novi Spring usredotočen je na ono najvažnije, istodobno potvrđujući svoju snažnu osobnost. Geometrijski dizajn jednostavan je, jasan i funkcionalan, bez suvišnih elemenata.
U kabini instrumentna ploča dobila je 7-inčni zaslon, dok se u središtu armaturne ploče nalazi 10,1-inčni multimedijski dodirni zaslon, smješten tako da je lako vidljiv i dostupan i vozaču i suvozaču. Plavkasta nijansa presvlaka povezana je s detaljima na armaturnoj ploči i bojom Agave. Brojni pretinci i praktična rješenja za odlaganje stvari odražavaju filozofiju dizajna u kojoj je naglasak stavljen na funkcionalnost.
Nova Dacia Spring opremljena je pogonskim sklopom sa 60 kW (80 KS) s najvećim okretnim momentom od 175 Nm. Od 0 do 100 km/h ubrzava za 12,1 sekundu, a najveća brzina iznosi 130 km/h, što mu omogućuje jednostavno uključivanje u gradski i autocestovni promet. Za većinu korisnika novog Springa bit će dovoljno jedno punjenje tjedno, ako voze u gradu, jer LFP baterija iskoristivog kapaciteta 27,5 kWh omogućuje doseg do 250 km prema kombiniranom WLTP ciklusu.
U standardnoj opremi nalazi se ugrađeni AC punjač snage 6,6 kW, koji omogućuje punjenje od 15 do 80 posto za 9 sati putem kućne utičnice. To znači da korisnici mogu potpuno napuniti automobil tijekom noći ili dana bez potrebe za kupnjom posebne opreme za punjenje. Uz snažniju kućnu utičnicu punjenje od 15 do 80 posto traje 5 sati i 40 minuta, dok je uz zidni punjač snage 7 kW potrebno samo 2 sata i 55 minuta. Paket za brzo punjenje uključuje AC punjač snage 11 kW i DC punjač snage 50 kW, čime se vrijeme punjenja od 15 do 80 posto smanjuje na samo 1 sat i 55 minuta putem trofaznog zidnog punjača snage 11 kW ili punjača snage 22 kW.
DC punjač snage 50 kW omogućuje korištenje brzih punionica, pri čemu se baterija od 15 do 80 posto može napuniti za samo 28 minuta. Kartica za otključavanje bez vađenja iz džepa, standardna u razini opreme Journey, omogućuje jednostavan pristup vozilu. Položaj za vožnju može se prilagoditi potrebama vozača zahvaljujući uzdužno pomičnom sjedalu podesivom po visini i nagibu naslona, kao i upravljaču podesivom po visini i dubini.
Nova Dacia Spring duga je 3,85 m i široka 1,74 m (bez retrovizora). Prema proizvođaču, odlikuje se jednom od najprostranijih unutrašnjosti u električnom A-segmentu te najvećim prtljažnim prostorom. Obujam prtljažnika je (za ovu klasu). Uklonjiva podnica iz dva dijela omogućuje podjelu prtljažnika na zasebne odjeljke radi sigurnijeg smještaja ili skrivanja predmeta, prema potrebi.
Konstruiran za jednostavno svladavanje gradske vožnje, novi Spring ima radijus okretanja od samo 4,95 metara, što omogućuje odličnu okretnost. Automatska električna parkirna kočnica i senzori za vožnju unatrag, koji su standardni u svim razinama opreme, dodatno olakšavaju manevriranje. Za još veću udobnost, novi Spring u razini opreme Journey standardno ima i kameru za vožnju unatrag.
Kako bi dodatno olakšala svakodnevno korištenje automobila, Dacia je sustave pomoći vozaču objedinila s funkcijom My Safety. Ona vozaču omogućuje jednostavnu prilagodbu postavki nekih sustava ADAS pri pokretanju vozila, bez potrebe da svaki sustav podešava zasebno.
U razini opreme Expression standardno je dostupan Media Control, multimedijski sustav s upravljačkim tipkama na upravljaču koji informacije o multimediji i telefonskim pozivima prikazuje na digitalnoj instrumentnoj ploči. Povezivanjem s aplikacijom Dacia Media Control, koja je besplatna i ima novo sučelje, vozači mogu upravljati funkcijama radija i multimedije te pristupati drugim funkcijama putem zaslona svog pametnog telefona. U gornjem središnjem dijelu armaturne ploče nalazi se siguran i ergonomski držač za telefon. Kod novog Springa Media Control može se koristiti i u okomitom formatu. Sustav Media Nav Live, standardan u razini opreme Journey, ima 10,1-inčni središnji dodirni zaslon i bežično povezivanje pametnog telefona putem sustava Apple CarPlay i Android Auto. Također uključuje osam godina povezane navigacije, s podacima o prometu u stvarnom vremenu i kontinuirano ažuriranim kartama Europe. Na kraju, sustav nudi niz povezanih usluga, poput trgovine aplikacija, planiranja punjenja, predklimatizacije putničkog prostora, praćenja vozila i drugih funkcija. Spring će nuditi i punjenje vanjskih uređaja (V2L).
U Italiji će Spring kretati od 17.900 eura, a najave je da će i u ostatku Europe biti jeftini od 20.000 eura.
