Škoda Auto slavi 25. obljetnicu moderne Škode Superb. Od svog debija na Međunarodnom salonu automobila u Frankfurtu 11. rujna 2001., ovaj je model postao sinonim za udobnost i prostranu unutrašnjost. Kroz četiri generacije, češki proizvođač automobila isporučio je gotovo 1,8 milijuna vozila Superb kupcima diljem svijeta, čime je značajno pridonio međunarodnom rastu marke Škoda. Današnji model četvrte generacije nudi najširu ponudu pogonskih sklopova u povijesti ovog modela, uključujući dvije plug-in hibridne izvedbe s električnim dosegom od oko 120 kilometara.
Naziv Superb potječe iz 1934. godine, kada je modernizirana Škoda 640 dobila taj nadimak. Razni modeli Superb proizvodili su se u nekoliko izvedbi karoserije sve do 1949. godine, predstavljajući vrhunac tehničkih mogućnosti tvrtke u to vrijeme. Više od pet desetljeća kasnije, Škoda je oživjela to ime predstavljanjem prve moderne generacije modela Superb 2001. godine. Uz iznimnu prostranost na stražnjim sjedalima, širok izbor motora i bogatu opremu, taj je model označio povratak marke Škoda u segment vozila srednje klase.
Prva generacija modernog modela Superb postavila je temeljne značajke koje taj model krase i danas: udobnost, prostranost, praktičnost i elegantan dizajn. Druga generacija, predstavljena 2008. godine, isticala se inovativnim sustavom otvaranja prtljažnika TwinDoor. Ponuda se kasnije proširila i uključila popularnu karavansku izvedbu (Combi) te verzije s pogonom na sve kotače. Treća generacija, predstavljena 2015. godine, donijela je velik tehnološki iskorak uvodeći napredne mogućnosti povezivanja, širok raspon sustava za pomoć vozaču i znatno izražajniji dizajnerski jezik. Superb je 2019. godine postao prvi Škodin serijski model dostupan s plug-in hibridnim pogonom. Aktualna, četvrta generacija predstavljena 2023. godine nadograđuje taj uspjeh daljnjim poboljšanjima u pogledu udobnosti, sigurnosti i digitalizacije. Odlikuje se redizajniranom unutrašnjošću sa sustavom Škoda Smart Dials te širokom ponudom učinkovitih benzinskih, dizelskih, blagih hibridnih i plug-in hibridnih pogonskih sklopova.
Prva generacija moderne Škode Superb temeljila se na produženoj verziji modela Volkswagen Passat B5, predstavljenoj 1999. godine u Šangaju. Taj je model imao 10 cm dulji međuosovinski razmak od standardnog Passata B5 te je koristio platformu Volkswagen Group B5 PL45+.
Osnovni model Classic nudio se s 1,9-litrenim TDI motorom sa 74 kW (101 KS), ili s 2,0-litrenim benzinskim motorom s 85 kW (116 KS). Modeli Comfort i Elegance dobili su i 1,8-litreni turbobenzinski motor s 20 ventila, sa 119 kW (162 KS), 2,8-litreni benzinski V6 motor sa 142 kW (193 KS) te 2,5 l V6 TDI dizelski motor sa 120 kW (163 KS). Superb se nudio s ručnim mjenjačima te s petstupanjskim ZF-ovim automatikom. Superb je kasnije dobio i 2,0-litreni TDI PD motor sa 103 kW (140 KS). Bio je to motor s osam ventila i jednom bregastom osovinom, razvijen na bazi 1,9-litrenog TDI motora.
Prva generacija modernog Superba imala je kišobran kao dio serijske opreme (u vratima), opcijski navigacijski uređaj, CD izmjenjivač za šest diskova…, ali prije svega je nudila mnogo, mnogo prostora u kabini. Automobil dugačak 479 cm imao je za današnje stadarde prosječan prtljažnik od 462 litara, ali se na stražnjoj klupi sjedilo kraljevski…
