Volkswagen prilagođava planiranje proizvodnje zbog rastuće potražnje za električnim automobilima, izvještava Automobilwoche. Zbog toga se otkazuju planirane dodatne smjene za modele s motorima s unutarnjim izgaranjem u glavnoj tvornici u Wolfsburgu. Kao rezultat toga, očekuje se da će godišnja proizvodnja ostati na oko 580.000 vozila, umjesto prvotno planiranih više od 600.000.
– Potražnja za baterijskim električnim vozilima osjetno raste u Njemačkoj i drugim europskim zemljama – rekao je direktor prodaje Martin Sander za Automobilwoche.
On to smatra značajnom prekretnicom u transformaciji automobilskog tržišta, a jedan od razloga vidi i u visokim cijenama benzina i dizela. Istodobno, to znači i manju potražnju za vozilima s motorima s unutarnjim izgaranjem, zbog čega se prilagođava planiranje proizvodnje. Dok se proizvodnja vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem smanjuje u Wolfsburgu, iskorištenost kapaciteta u tvornicama električnih vozila u Emdenu i Zwickau raste.
Prema izvještaju, u Emdenu su za model ID.7, koji je u višoj srednjoj klasi dostupan kao limuzina i karavan, planirane najmanje dvije dodatne smjene. U toj se tvornici proizvodi i SUV srednje klase ID.4, koji bi uskoro trebao biti obnovljen te dobiti novo ime ID. Tiguan. U Zwickauu se poboljšava situacija s narudžbama za kompaktni ID.3 Neo, kao i za SUV i SUV-C modele. Visoka iskorištenost proizvodnih kapaciteta zabilježena je i kod Audija Q4 e-tron, električnog automobila srednje klase s kupeovskom siluetom. Volkswagen Group reagira na promijenjenu situaciju na tržištu, budući da se rast elektromobilnosti ove godine odvija dinamičnije nego što se očekivalo.
Velik dio narudžbi odnosi se na nove male električne automobile, koji se proizvode u tvornicama u Španjolskoj. Prema navodima kompanije, za modele VW ID. Polo, Cupra Raval, VW ID. Cross i Škoda Epiq zaprimljeno je više od 100.000 prednarudžbi, od čega se više od 40.000 odnosi samo na električni Polo. U Njemačkoj Volkswagen trenutačno bilježi više narudžbi za električna vozila nego za modele s motorima s unutarnjim izgaranjem, navodi Automobilwoche. Međutim, dobit po električnom automobilu i dalje je niža nego kod usporedivih vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem.
