BMW će smanjiti upotrebu posebno razvijenih komponenti i koristiti više standardnih dijelova. Cilj je smanjiti troškove kako bi se pobijedilo Kineze. U budućnosti će se mnogo više komponenti nabavljati izravno od dobavljača, umjesto da se posebno razvijaju za BMW. Cilj je ubrzati razvoj i pojeftiniti proizvodnju u borbi protiv kineskih proizvođača automobila, piše Automotive News Europe.
BMW godišnje troši oko 80 milijardi eura na nabavu dijelova. Do 2032. godine standardizirane komponente činit će najveći dio tog nabavnog proračuna. BMW će također prepoloviti upotrebu komponenti razvijenih posebno za vlastite modele. Umjesto njih, više će se koristiti standardni dijelovi koje mogu primjenjivati brojni proizvođači automobila. Kada dobavljač isti senzor, upravljačku jedinicu ili mehaničku komponentu može prodavati različitim proizvođačima automobila, povećava se obujam proizvodnje. Zbog toga se cijena pojedinog dijela može znatno smanjiti. BMW će pritom uštedjeti vrijeme i novac na razvoju, testiranju i homologaciji. Prednost bi trebali biti kraći razvojni ciklusi i niži troškovi proizvodnje budućih modela.
– Na tržištu postoje uvjerljivi industrijski standardi i bilo bi pogrešno ne koristiti ih – kaže BMW-ov izvršni direktor Milan Nedeljković.
BMW naglašava da veća upotreba standardnih dijelova ne smije ugroziti kvalitetu, performanse ili prepoznatljiv karakter automobila. Marka će i dalje razvijati tehnologije koje su važne za iskustvo vožnje. BMW još nije objavio koje će se komponente ubuduće češće nabavljati kao standardizirani dijelovi. Očekuje se da će fokus biti na komponentama koje vozač ne vidi ili ih izravno ne primjećuje. To bi moglo uključivati kabele i kabelske snopove, senzore, elektroničke module i druge komponente kod kojih posebno BMW-ovo rješenje ne donosi nužno vidljivu prednost kupcu. Kineski proizvođači automobila uvelike koriste zajedničke komponente i gotova rješenja dobavljača. Takav pristup pomogao je smanjiti vrijeme razvoja i troškove.
