Nećemo vas pretjerano zamarati poviješću. Recimo samo da je prva generacija praktički pokrenula cijeli val električne mobilnosti 2010. godine. Onda je 2017. godine došla druga generacija, a u međuvremenu je Leaf potonuo u aninimnost. Tržište je trčalo brže od Nissana, jednostavno rečeno.
Treća generacija Leafa napušta koncept klasičnog kompakta i ulazi u segment crossovera, s malo povišenom karoserijom, modernim dizajnom i većom ponudom prostora u kabini.
Dakle, novi Leaf je na hrvatskom tržištu, gdje danas nije sam nego se tuče za naklonost kupaca s nizom konkurenata. Dizajn djeluje kao evolucija većeg SUV-a Ariye. Na njemu se razaznaju čiste linije, kupeovska silueta i zanimljivi stražnji kraj s crnom pasicom na koju su smješteni svjetlosni elementi. Interijer je ozbiljno promišljen s dva ekrana, komandama klima-uređaja ispod ekrana infotainmenta.
Novi Leaf opremljen je s dvije baterije, od 52 i 75 kWh, koje omogućuju 450 ili 622 km (na autocesti pri 130 km/h domet je 330 km) dometa. Brzina punjenja je 150 kW, a Leaf se može napuniti do 80 posto za oko 30 minuta. Dakle, sve je u skladu sa današnjim zahtjevima. Naravno, tu je i opcija V2L, koja omogućuje napajanje drugih uređaja strujom iz Leafa.
Naravno, sve tehnologije aktivne sigurnosti su tu, kao i posebna aplikacija koja omogućuje niz funkcionalnosti (olakšano plaćanje punjenja baterije, programiranje grijanja hlađenja – uz opcijsku opremu…)
Što se cijena tiče, s manjom baterijom i početnom opremom Engage (klima, parkirne kamere 360 stupnjeva, navigacija…) Leaf košta 37.000 eura. Nissan već u startu daje za sva vozila popust od 1000 eura. Početni model s većom baterijom košta 41.400 eura. Već od druge razine Engage Plus dostupne su Googleove usluge. Leaf s manjom baterijom i navedenom baterijom košta 38.600 eura.
