Daimler Buses i njegovi partneri proveli su zajedničku probnu vožnju tehnološkog demonstratora električnog autobusa na baterijski pogon, nazvanog ELCH, u njemačkom gradu Neu-Ulmu. Riječ je o dijelu razvojnog projekta financiranog javnim sredstvima, čiji je cilj postići doseg veći od 500 kilometara s jednim punjenjem. Probna vožnja održana je početkom listopada tijekom završnog sastanka konzorcija na projektu ELCH (skraćenica za Electrified Coach – elektrificirani autobus), navodi se u priopćenju za javnost tvrtke Daimler Truck. Projekt, koji financira njemačko Savezno ministarstvo gospodarstva i energetike, trajat će do kraja 2026. godine.
Inicijativa okuplja tvrtku Daimler Buses, njemačke istraživačke institucije i operatera međugradskog prijevoza Flix SE. Cilj je razviti i potvrditi koncept električnog autobusa na baterijski pogon spreman za tržište, obuhvaćajući tehnologiju pogona, baterije, potrošnju energije, aerodinamiku, laganu konstrukciju i ekonomsku isplativost. Daimler Buses planira uvesti električne autobuse na baterijski pogon do kraja desetljeća, a spoznaje proizašle iz projekta ELCH pridonijet će razvoju budućih koncepata vozila.
Projekt ELCH pokrenut je 2022. godine s ciljem razvoja modularnog električnog pogonskog sklopa i dvaju demonstracijskih vozila za testiranje u stvarnim radnim uvjetima. Program je pokrenut u sklopu planova tvrtke Daimler Buses da do 2030. godine ponudi električne autobuse na baterijski pogon pod markama Mercedes-Benz i Setra. Proizvođač također razvija rješenja na bazi vodika za prijevoz na duge relacije: u rujnu 2025. godine Setra je započela testiranje svog tehnološkog demonstratora H2 Coach – modela S 517 HD dužine 13,9 metara, opremljenog sustavom gorivnih članaka tvrtke cellcentric snage do 300 kW, uz deklarirani doseg od najmanje 800 kilometara.
Projekt ELCH usmjeren je na razvoj i validaciju koncepta električnog autobusa na baterijski pogon, namijenjenog za prijevoz na duge relacije. Prema navodima tvrtke Daimler Truck, tehnološki demonstrator razvijen je s ciljanim dosegom većim od 500 kilometara. Proizvođač nije otkrio kapacitet baterije vozila, snagu punjenja, podatke o potrošnji energije niti doseg izmjeren tijekom posljednje probne vožnje.
Zajednička vožnja u Neu-Ulmu provedena je radi testiranja i provjere tehničkih koncepata u stvarnim uvjetima. Sastanak konzorcija također je pružio priliku za pregled dosadašnjih razvojnih aktivnosti i usklađivanje preostalih zadataka prije predviđenog završetka projekta krajem 2026. godine. Razvojni program obuhvaća nekoliko aspekata konstrukcije vozila, osim samog električnog pogonskog sklopa, uključujući aerodinamičku učinkovitost, masu vozila, strategije rada i ekonomsku isplativost.
Konzorcij ELCH koordinira tvrtka Daimler Buses, a uz nju ga čine Tehnološki institut u Karlsruheu (KIT), Sveučilište u Mannheimu, Sveučilište u Kaiserslautern-Landauu (RPTU) i Flix SE. Partneri su zaduženi za različite istraživačke aktivnosti koje obuhvaćaju konstrukciju vozila, optimizaciju operativnog rada i ekonomsku analizu. Prema navodima tvrtke Daimler Truck, konzorcij ispituje tehničke, ekonomske i operativne zahtjeve za korištenje električnih autobusa na baterijski pogon u prijevozu na dugim relacijama. Daimler Buses planira uvođenje električnih autobusa na baterijski pogon do kraja desetljeća, piše Sustainble Bus.
Deklarirani domet od 500 km omogućio bi ozbiljna putovanja, od Zagreba do Splita, na primjer…
