Izgleda poznato?! Novi ruski proizvođač automobila zapravo sastavlja kinesko vozilo!?
Možemo pretpostaviti da se automobil samo sklapa u tvornici, odnosno da tamo dolazi u gotovim dijelovima. Koliko god Rusi govorili o tehnološkom napretku...
Možemo pretpostaviti da se automobil samo sklapa u tvornici, odnosno da tamo dolazi u gotovim dijelovima. Koliko god Rusi govorili o tehnološkom napretku...
Dogovor između Forda i Geelyja o prodaji tvornice već je daleko odmaknuo, a Geely je već kontaktirao dobavljače u gradu i okolici
U Kini će početna cijena biti oko 12.000 eura. Zasad nema informacija o prodaji ovog modela u Europi. Vjerojatno će u nekom trenutku ipak doći i na naša tržišta
CCS konektor može isporučiti do 560 kW. MCS konektor može isporučiti do 1,2 megavata
Vozačima koji odluče koristiti samo motor s unutarnjim izgaranjem BMW bi mogao daljinski smanjiti snagu motora
Studija pokazuje da kemijski gubitak baterije na hladnoći zapravo čini samo oko 10-12 posto gubitka dometa. Ostatak je isključivo zbog potrošnje energije za grijanje kabine
Zamjena svjećica može ponekad izgledati kao vrlo jednostavna radnja po modelu uradi sam, ali potrebno je biti oprezan ako nismo u potpunosti sigurni što radimo
Prednost ovog tipa motora je koristiti ih za gradska vozila i za vozače koji godišnje rade relativno mali broj kilometara
Nije pametno koristiti već otvorenu bocu ulja s vremenskim odmakom većim od pola godine
Temelj svakog hibrida je niska potrošnja goriva, a ni Aygo X nije iznimka. Toyota navodi manje od četiri litre, a toj se vrijednosti moguće približiti na otvorenoj cesti
Što očekivati od Mokke u vožnji? Prije svega ugodno iskustvo, dovoljno udobnosti za duga putovanja te stabilnost i mirnoću kojom će ovo vozilo nahraniti vozača
Kineski proizvođači nisu samo ovladali tehnologijom električnih pogona, nego, to se vidi i na primjeru ovoga vozila, znaju konstruirati i kompetentan hibridni sustav