• Search
  • HAK.hr
  • Interaktivna karta
  • Moj HAK
Učlani se u HAK Prijavi se
Revija HAK -
  • Automobili
    • Na cesti
    • Testovi
    • Održavanje
  • Promet
    • Semafor
    • Savjeti
  • HAK i članovi
    • Autoklubovi
    • Prometna preventiva
    • Članske pogodnosti
    • Pitaj HAK
  • Magazin
    • Kultura i društvo
    • Znanost i tehnologija
    • Život
    • Razgovori
  • Automobili
    • Na cesti
    • Testovi
    • Održavanje
  • Promet
    • Semafor
    • Savjeti
  • HAK i članovi
    • Autoklubovi
    • Prometna preventiva
    • Članske pogodnosti
    • Pitaj HAK
  • Magazin
    • Kultura i društvo
    • Znanost i tehnologija
    • Život
    • Razgovori
Održavanje
Održavanje

Kada je vozilo najekonomičnije? Dugo se mislilo da je pri brizni od 90 km/h, ali nije tako…

Brža vožnja eksponencijalno više košta. Već na 80 km/h otpor zraka postaje dominantan čimbenik
Održavanje

Pijesak iz Afrike koji dolazi s kišom: Kako ga ispravno očistiti s automobila?!

Nakon pranja velikom količinom vode rukom očistite površine lima dobro navlaženom krpom

Održavanje

Benzinski motor s tri cilindra: Ili ga volite ili ga mrzite!

Što se može pokvariti na malim benzinskim motorima pitanje je koje se vrzma po glavi kupcima novih, a naročito kupcima rabljenih automobila

Održavanje

Dobro je znati: Kako prilikom dolijevanja rashladne tekućine možete opasno pogriješiti?!

Ako je motor još vruć, posudu s rashladnom tekućinom trebate vizualno pregledati, izvana

Održavanje

Može li vožnja ‘na rezervi’ i ostanak bez goriva oštetiti moderne motore: Sa starima je problem bio veći, ali…

Stariji dizelski motori s mehaničkim ubrizgavanjem morali su mukotrpno vraćati u život nakon gašenja zbog nestanka goriva

Održavanje

Zanimljivo istraživanje: Koje marke imaju najviše problema s pucanjem vjetrobranskog stakla?!

Tanje staklo u automobilima jedan je od uzroka povećanja oštećenja

Održavanje

Dobro je znati: Nakon oštrog zaustavljanja podignite nogu s papučice kočnice!

Ne štedite na kočnicama i njihovom održavanju jer je u pitanju vaša sigurnost, ali i sigurnost ostalih sudionika u prometu

Održavanje

Sve je regulirano: Znate li da je propisano koliko brzinomjeri na automobilima mogu ‘varati’?!

Nije dopušteno da brzinomjer pokazuje nižu vrijednost - na primjer vozite 80 km/h, a na brzinomjeru automobila je 78 km/h

Održavanje

Zaboravili ste na servisni interval vozila: Što bi se prvo moglo dogoditi…

Ne ignorirajte propisane intervale popravaka i zamjena, ali niti bilo kakve znakove koji vam mogu upozoriti na to da s vašim vozilom nešto nije onako kako bi trebalo biti ili kako ste navikli da jest

Održavanje

Žuta napast: Predstavlja li pelud opasnost za lak automobila?!

Ne brišite pelud suhim krpama jer je i on abrazivan te se uz njega često vežu čestice prašine koje mogu oštetiti lak vozila

Održavanje

Dobro je znati: Znate li nakon koliko vremena su metlice brisača vjetrobranskog stakla neupotrebljive?

Sunčeva svjetlost i atmosfera s vremenom toliko mijenjaju materijal da on postaje tvrđi i gubi

Održavanje

Servo upravljači: Zašto dolazi do kvarova i zašto su hidraulični sustavi lakši za održavanje od električnih?!

Treba uvažiti svaku nastalu promjenu na upravljaču koja nije bila prije prisutna i obratiti se servisu kako bi se pregledalo vozilo i kako bi se izolirao nastali problem

Održavanje

Automatski mjenjači: Treba li prije isključivanja automobila povući/uključiti ručnu kočnicu?

Pogotovo ako ste na uzbrdici ili nizbrdici trebali biste uključiti i ručnu kočnicu

Održavanje

Gumena traka na stražnjem dijelu vozila: Znate li čemu služi i ima li njezino korištenje smisla?

Da bi te trakice bile (minimalno) korisne moraju se učvršćivati na metalni dio karoserije i dodirivati tlo

Održavanje

Problemi s ručnim mjenjačem: Kako sami možete pogriješti?! To bi vas moglo skupo koštati!

Učestalim ponavljanjem nekvalitetne promjene brzina moguće je oštetiti sinkroni prsten stupnja prijenosa na kojem se ova radnja često događa

Održavanje

Problemi sa spojkom automobila: Kako sami možete primijetiti da nešto nije u redu?!

Ako primijetimo da spojka počinje podrhtavati prilikom kretanja ili dolazi do izmjene neobičnog zvuka prilikom pritiskanja i otpuštanja papučice spojke ne treba zanemariti problem

Održavanje

Sigurnija vožnja: Ne zaboravite povremeno očistiti vjetrobransko staklo iznutra!

Pušenje u vozilu stvara masne naslage na staklima, a čak i ako ne pušite vjetrobransko staklo će se zaprljati

Održavanje

Vrijeme za zamjenu: Koliko stare mogu biti gume na vašem automobilu?!

Pratite stanje vaših guma, sitna puknuća na bočnim zidovima i mijenjajte ih ako uočite bilo kakve nedostatke

Održavanje

Narezivanje metlice: Brisače ne morate mijenjati, možete ih obnoviti skidanjem sloja gume…

Narezivanje nije beskonačno, odnosno uglavnom bi nakon drugog puta trebalo kupiti nove metlice

Održavanje

Greška u mijenjanju brzina: Što se može dogoditi ako vam se motor ‘zavrti’ na nekontrolirano visokim okretajima!

Visok broj okretaja motora izvan maksimalno predviđenog broja okretaja motora može rezultirati mehaničkim oštećenjem na razvodnom mehanizmu za otvaranje i zatvaranje ventila

Održavanje

Remen ili lanac: Koja je opcija bolja za motor automobila i na što treba pripaziti kad kupujete rabljeno vozilo?

Remenski prijenosi su ograničeni na vremenski period zamijene neovisno o prijeđenim kilometrima, najčešće između 5 do najduže 10 godina

Održavanje

Dobro je znati: Imaju li benzinsko i dizelsko gorivo rok trajanja?!

Ako se gorivo skladišti u namjenskim spremnicima, koji imaju mogućnost održavanja i dreniranja, preporuka je da se benzin čuva do dvije godine, dok se dizelsko gorivo može čuvati do šest mjeseci

Održavanje

Zašto većina novih automobila nema rezervni kotač: Smanjenje mase vozila, ali i ozbiljna financijska korist!

Jedan od razloga je smanjenje troškova proizvodnje vozila...

Održavanje

Dobro je znati: Koliko goriva troši klima-uređaj u gradu, na otvorenoj cesti i – u leru?!

Za nižu potrošnju goriva sustav mora regulirati unutarnju temperaturu što je neovisnije moguće

Održavanje

Troškovi nisu zanemarivi: Koliko električni uređaji u automobilu povećavaju potrošnju goriva?

Isključivanjem grijanja vjetrobranskog stakla i stražnjeg stakla kad su već obavili svoj posao učinit ćete veliku razliku

1 2 … 14 15

Vezane vijesti

Na cesti
Na cesti

Ovo je (doista) Brabus: Nema povećanja snage, ali ima poboljšanja životnog stila!

Masa ovog čudovišta je 22.5 tona i pokretat će ga Mercedesov dizelski motor od 530 KS,

Savjeti
Savjeti

Vozačka dozvola: Znate li kako su označena zdravstvena ograničenja?!

Kada je riječ o zdravstvenim ograničenjima tj. zdravstvenim razlozima trebate vidjeti koji vam kod piše i znat ćete što to točno znači

Semafor
Semafor

Kinezi najavljuju: Revolucionarna baterija s čvrstim elektrolitom ide u proizvodnju već ove godine!

Čvrste ćelije su prošle rigorozne testove prodiranja čavlima, drobljenja i toplinskog šoka, eliminirajući rizike od požara i eksplozije

Ispunite naš test

Online test za vozače: Provjerite anonimno vaše trenutno poznavanje prometnih propisa!

Rezultati testa nigdje se ne pohranjuju, a cilj nam je, kao i uvijek, podizanje razine prometne sigurnosti

Problemi s litijem

Nema dovoljno resursa: Toyota objašnjava zašto nije dobro inzistirati samo na električnim automobilima!

Raspoređivanjem dostupnog litija na što je moguće više vozila emisije se mogu smanjiti efikasnije

Slobodno se žalite

Ako ste nezadovoljni automobilom i servisom napišite prigovor

U vrijeme kad su proizvodi sve sličniji jedan drugome, briga o kupcu postaje jedan od ključnih alata za povećanje lojalnosti potrošača. Iskoristite to ako ste frustrirani uslugom servisiranja automobila ili vozilom

Dobro je znati

Dnevna svjetla na vozilima su iznimno korisna, ali ona kriju jedan sigurnosni rizik!

Mnogi automobili s uključenim dnevnim svjetlima nemaju nikakvo osvjetljenje straga. Kad je vidljivost po danu smanjena, to može biti poprilično opasno

Revija HAK -

Kontakt

Hrvatski autoklub
Revija HAK
Avenija Dubrovnik 44
10010 Zagreb
tel. 01 6611 925
faks 01 6623 111
[email protected]

Pomoć na cesti

Iz inozemstva (1) +385 1 1987
Iz inozemstva (2) +385 1 4693 700
Služba članstva: 0800 9987