Turbo punjači: Kako prepoznati kvarove i spriječiti još veću štetu?!
Preporuka je da se redovno mijenja ulje u motoru, posebice kod starijih vozila, jer često odgađanje servisnog intervala zamjene ulja ubrzava trošenje ležajeva turbo punjača
Kako prepoznati probleme s ovjesom: Naučite slušati i osjećati – posao prepustite stručnjaku!
Dijelova ovjesa ima mnogo, no njihovi se problemi često manifestiraju na slične načine: slabijom upravljivošću, smanjenim komforom vožnje i neobičnim zvukovima
Usporedbe dizelskih i benzinskih motora: Kod kojih su veće cijene održavanja?!
U održavanju brojke ne idu u prilog dizelskom motoru, ali dizelaši su i dalje u prednosti kod vozača koji više putuju i štede više goriva
Održavanje automobila: Što se sve (ne) smije miješati u automobilu?
Poznato je kako je vrlo opasno miješati dizel i benzin, na popisu je i miješanje antifriza, a opasno može biti i postavljanje najobičnijih LED lampica
Stari savjet, ozbiljne posljedice: Može li se dizelskim vozilima dodati mala količina benzina (za čišćenje injektora)?!
Kod modernih automobila ova aktivnost može dovesti do ozbiljnih oštećenja
Koji mjenjač na vozilu najbolje odgovara vašim potrebama: CVT za one koji voze glavom, a ne srcem!
Budućnost se trenutačno čini potpuno okrenuta električnim automobilima, a oni, kao što je poznato, ne zahtijevaju prijenos kakav je potreban klasičnim, odnosno hibridnim automobilim
Kvarovi koje je teško dijagnosticirati: Upozorenja se nikad se ne smiju zanemariti!
Fantomski kvarovi u suvremenim automobilima nisu rijetkost, a premda smo ih često skloni povezati tek s mušičavom elektronikom, na svaki signal s instrumentne ploče, baš kao svaki neobičan zvuk ili ponašanje auta, treba reagirati odmah te vozilo što prije odvesti u servis na pregled
Kada je vozilo najekonomičnije? Dugo se mislilo da je pri brizni od 90 km/h, ali nije tako…
Brža vožnja eksponencijalno više košta. Već na 80 km/h otpor zraka postaje dominantan čimbenik
Benzinski motor s tri cilindra: Ili ga volite ili ga mrzite!
Što se može pokvariti na malim benzinskim motorima pitanje je koje se vrzma po glavi kupcima novih, a naročito kupcima rabljenih automobila
Dobro je znati: Kako prilikom dolijevanja rashladne tekućine možete opasno pogriješiti?!
Ako je motor još vruć, posudu s rashladnom tekućinom trebate vizualno pregledati, izvana
Može li vožnja ‘na rezervi’ i ostanak bez goriva oštetiti moderne motore: Sa starima je problem bio veći, ali…
Stariji dizelski motori s mehaničkim ubrizgavanjem morali su mukotrpno vraćati u život nakon gašenja zbog nestanka goriva
Zanimljivo istraživanje: Koje marke imaju najviše problema s pucanjem vjetrobranskog stakla?!
Tanje staklo u automobilima jedan je od uzroka povećanja oštećenja
Sve je regulirano: Znate li da je propisano koliko brzinomjeri na automobilima mogu ‘varati’?!
Nije dopušteno da brzinomjer pokazuje nižu vrijednost - na primjer vozite 80 km/h, a na brzinomjeru automobila je 78 km/h
Zaboravili ste na servisni interval vozila: Što bi se prvo moglo dogoditi…
Ne ignorirajte propisane intervale popravaka i zamjena, ali niti bilo kakve znakove koji vam mogu upozoriti na to da s vašim vozilom nešto nije onako kako bi trebalo biti ili kako ste navikli da jest
Žuta napast: Predstavlja li pelud opasnost za lak automobila?!
Ne brišite pelud suhim krpama jer je i on abrazivan te se uz njega često vežu čestice prašine koje mogu oštetiti lak vozila
Servo upravljači: Zašto dolazi do kvarova i zašto su hidraulični sustavi lakši za održavanje od električnih?!
Treba uvažiti svaku nastalu promjenu na upravljaču koja nije bila prije prisutna i obratiti se servisu kako bi se pregledalo vozilo i kako bi se izolirao nastali problem
Automatski mjenjači: Treba li prije isključivanja automobila povući/uključiti ručnu kočnicu?
Pogotovo ako ste na uzbrdici ili nizbrdici trebali biste uključiti i ručnu kočnicu
Gumena traka na stražnjem dijelu vozila: Znate li čemu služi i ima li njezino korištenje smisla?
Da bi te trakice bile (minimalno) korisne moraju se učvršćivati na metalni dio karoserije i dodirivati tlo
Problemi s ručnim mjenjačem: Kako sami možete pogriješti?! To bi vas moglo skupo koštati!
Učestalim ponavljanjem nekvalitetne promjene brzina moguće je oštetiti sinkroni prsten stupnja prijenosa na kojem se ova radnja često događa
Problemi sa spojkom automobila: Kako sami možete primijetiti da nešto nije u redu?!
Ako primijetimo da spojka počinje podrhtavati prilikom kretanja ili dolazi do izmjene neobičnog zvuka prilikom pritiskanja i otpuštanja papučice spojke ne treba zanemariti problem
Sigurnija vožnja: Ne zaboravite povremeno očistiti vjetrobransko staklo iznutra!
Pušenje u vozilu stvara masne naslage na staklima, a čak i ako ne pušite vjetrobransko staklo će se zaprljati
Vrijeme za zamjenu: Koliko stare mogu biti gume na vašem automobilu?!
Pratite stanje vaših guma, sitna puknuća na bočnim zidovima i mijenjajte ih ako uočite bilo kakve nedostatke
Greška u mijenjanju brzina: Što se može dogoditi ako vam se motor ‘zavrti’ na nekontrolirano visokim okretajima!
Visok broj okretaja motora izvan maksimalno predviđenog broja okretaja motora može rezultirati mehaničkim oštećenjem na razvodnom mehanizmu za otvaranje i zatvaranje ventila
Remen ili lanac: Koja je opcija bolja za motor automobila i na što treba pripaziti kad kupujete rabljeno vozilo?
Remenski prijenosi su ograničeni na vremenski period zamijene neovisno o prijeđenim kilometrima, najčešće između 5 do najduže 10 godina
Vezane vijesti
Mazda je objasnila zašto nastavlja nuditi klasične benzince: Ubrzo dolazi novi 2,5-litreni motor!
Dio naše strategije jest ponuditi pravi motor pravom kupcu - izjavio je Mazdin čelnik Moritz Oswald
Dolazi Dacia za manje od 11.000 eura: Jeftini električni automobil mogao bi pokrenuti nove trendove…
Izvori navode da će produkcijska verzija Hipstera biti predstavljena sljedeće godine, a dizajn će ostati vjeran konceptu iz 2025. godine
Veliki uspjeh: Nakon rekorda sa Superbom TDI, poljski vozač upisao se u Guinnessovu knjigu s električnim Audijem!
Kao drugi model izgrađen na platformi PPE (Premium Platform Electric), Audi A6 Sportback e-tron kombinira 800-voltnu arhitekturu s baterijom bruto kapaciteta 100 kWh i neto kapaciteta 94,9 kWh