



Prvo je 2015. godine 488 GTB zamijenio 458 Italiju, a sad F8 Tributo mijenja i taj model. Platforma je ista, ali implementiraju se nove tehnologije. Uglavnom, novi ili obnovljeni Ferrarijev supersportski automobil ima 3,9-litreni twin-turbo motor sa 710 KS (49 KS više od GTB-a). Ubrzanje do 100 km/h je za ekspresnih 2.9 sekundi, a F8 Tributo će potegnuti sve do 348 km/h. Ferrari je uspio skinuti čak 40 kilograma na svom V8 motoru, a masa cijelog bolida je 1330 kg. Interijer je primjer sportskog minimalizma.