





Možete misliti što god hoćete o kupe SUV-ovima, ali prodaju se. A kad nešto na tržištu ima prolaz onda morate iskoristiti ono što vam se nudi. Porsche je predstavio Cayenne Coupe i to je legitimno jer ako mogu BMW, Mecedes i Audi… Sve je počelo sa X6, a Cayenne Coupe zasad završava tu priču. Sve je tu, agresivan stav, bočna linija, koja otkriva pad krova prema prtljažniku i ta labava veza s kupeima.
Početni Cayenne Coupe dolazi s trolitrenim V6 motorom i 330 KS. Cayenne Turbo ima 4,0-litreni V8 motor sa 534 KS i do stotke ubrzava za samo 3.9 sekundi. Uskoro bi ovaj automobil mogao dobiti i hibridnu verziju. U seriji su kotači od 20 inača, a mogu ići sve do 22 inča (proizvođači guma trljaju ruke). Uglavnom oprema je ista kao i na regularnom Cayenneu, a takva je i unutrašnjost.