Nakon dvije i pol godine na tržištu, ID.3 je doživio redizajn i tako reagirao na feedback tržišta. Prije svega, naglasak je na kvalitetnijim materijalima u unutrašnjosti. Osnovni koncept, dizajn interijera i pogonska jedinica ostali su netaknuti. Što se dizajna tiče, promijenjen je izgled prednje maske. Bočni otvori namijenjeni su usmjeravanju aerodinamičkog protoka zraka oko prednjih kotača. Tu su i nova stražnja svjetla.
U kabini, tamo gdje je prije tvrda plastika dominirala, sada se nalazi pjenasta plastika. Veliki 12-inčni infotainment zaslon i središnja konzola s držačima za čaše i dva USB priključka bit će standardni u svakom VW-u ID.3 Klizne funkcije za kontrolu temperature i glasnoću hi-fija ostaju sve do 2024. godine kada će VW dobiti novi sustav infotainmenta i komandi u unutrašnjosti. Novi model isporučuje se s najnovijom verzijom softvera koji se može kontinuirano ažurirati bežično. Sustav se uvijek ažurira putem interneta.
Volkswagen se i dalje oslanja na električni motor od 150 kW (204 KS) i 310 Nm s pogonom na stražnjoj osovini. Zasad osnovna baterija ima neto kapacitet od 58 kWh i omogućuje domet do 426 kilometara (WLTP). Top model ostaje ID.3 Pro-S s baterijom od 77 kWh. To povećava domet do 546 kilometara. Još je u planu ulazna varijanta s manjom baterijom od 45 kWh. VW je već najavio sportski model ID.3 GTX za 2023. godinu.
Početni model košta 43.995 eura. Do sada je najjeftiniji ID.3 bio dostupan za 38.060 eura. Prve isporuke bi trebale krenuti u rujnu.
