Ne može se reći da Porscheu cvjetaju ruže u posljednje vrijeme jer se nosi s padom prodaje, visokim carinama u SAD-u i oštrom konkurencijom električnih vozila u Kini. Govori se o potpunoj promjeni strategije, zaustavljanju projekta električnih modela 718 Boxster i Cayman te dugo očekivanog SUV-a s tri reda sjedala. Automotive News piše da je za sve kriva preagresivna i nefleksibilna strategija elektrifikacije. Industrijski portal citira Fabia Hölschera, analitičara u Warburg Researchu, koji kaže da je Porscheov cilj da do 2030. godine postane 80 posto električna marka srž problema.
– Budući da usvajanje električnih vozila kasni, Porsche sada mora razviti dodatne modele s izgaranjem – rekao je Hölscher za Automotive News.
Porsche je u veljači ukinuo 1900 radnih mjesta u istraživanju i proizvodnji u Njemačkoj. Sada su ciljevi prihoda od prodaje za 2025. smanjeni za oko 2 milijarde eura i dodatnih 8000 radnih mjesta je ugroženo, piše Automobilwoche. U Kini se sve teže nametnuti jer i skupi električni Taycan ima jeftiniju, ozbiljnu konkurenciju.
