KGM Torres HEV SUV stiže u D-segment kako bi upotpunio ponudu (zajedno s benzinskim Torresom i električnim Torres EVX-om) i to čini s čvrstim argumentima poput mnogo prostora i konkurentnom cijenom. Torres HEV jasno daje do znanja da je KGM ostavio iza sebe prošlost te da poduzima čvrst korak prema elektrifikaciji. Da bi to uspio, oslonio se na tehnološke partnere, kao što je BYD koji je odgovoran za hibridnu arhitekturu Dual-Tech. KGM Torres HEV dugačak je 4,7 m, širok 1,89 m i visok 1,72 m, s međuosovinskim razmakom od 2,68 m, što ga svrstava u sredinu D-SUV segmenta. Nudi pet udobnih sjedala i prtljažni prostor od 839 litara, koji se s preklopljenim stražnjim sjedalima može proširiti na 1662 litre. Brojka koja ga svrstava među najprostranije u svojoj kategoriji. Ispod haube debitira potpuno novi hibridni sustav sastavljen od 1,5-litrenog benzinskog motora s turbopunjačem posebno razvijenog za hibridne blokove i Dual-Tech sustava, s dva elektromotora u seriji i e-DHT mjenjačem razvijenim zajedno s BYD-om, dok je Sunwod, inače dobavljač baterija za Apple i Volkswagen, proizvođač litij-ionske baterije od 40 kg s kapacitetom od 1.83 kWh i radi na 353 V.
Sve navedeno, hibridnom Torresu pruža do 94 % električne vožnje u gradskim uvjetima (tako tvrdi proizvođač) i ukupnu potrošnju od samo 5,8 litara, što za SUV ove veličine zvuči odlično. Motor s unutarnjim izgaranjem, turbo četverocilindrični motor od 110 KS, dok glavni elektromotor razvija 130 kW (177 KS) i 300 Nm okretnog momenta, dostižući kombiniranu snagu od 204 KS. Drugi elektromotor djeluje kao generator, puni bateriju tijekom vožnje ili regenerativnog kočenja.
Dizajnerski, KGM Torres HEV zadržava impozantnu siluetu originalnog modela, ali s nekim suptilnim razlikama, poput široke linije haube. Sa strane, Torres HEV kombinira četvrtaste proporcije i označene lukove kotača, što također poboljšava njegov mišićavi profil. Stražnji dio je jednako upečatljiv, s oblogom vrata prtljažnika koja simulira rezervni kotač klasičnog 4×4, podignutim kočionim svjetlom i LED svjetlima. Kabinom dominira dvostruki široki zaslon od 12,3 inča spojen pod istom vodoravnom površinom. Koriste se za ploču s instrumentima i multimedijski sustav. Navigaciju osigurava TomTom, a povezivost je potpuna s mogućnostima korištenja Apple CarPlay i Android Auta.
Cijena u Hrvatskoj kreće od 33.890 eura za 1,5 T-GDI HEV s automatskim mjenjačem i uključuje 3000 eura akcijskog popusta.
