Baterije električnih vozila ubrzano gube kapacitet ako se često pune istosmjernom strujom (na brzim punjačima), a zamjena cijelog paketa košta desetke tisuća eura. No kineski proizvođač baterija CATL kaže da taj problem postaje prošlost zahvaljujući novim baterijama koje će trajati duže od vozila, čak i ako se redovito brzo puni. CATL kaže da će njihove nove 5C baterije zadržati 80% svog kapaciteta nakon 1400 ciklusa punjenja i pražnjenja na 60°C. S teorijskim dometom od 600 km po ciklusu, to iznosi ukupno 840.000 km.
Na blažoj temperaturi okoline od 20°C, što je bliže idealnoj radnoj temperaturi za litij-ionske baterije, CATL kaže da će baterija zadržati najmanje 80% kapaciteta nakon 3000 ciklusa ili 1,8 milijuna km. To je, navodno, šest puta bolje od trenutačnog prosjeka u industriji, zaključujući da će takva baterija nadživjeti automobil u kojem se nalazi.
Ova poboljšanja omogućena su gustim i ujednačenim katodnim premazom koji smanjuje degradaciju, kao i aditivom za popravak ugrađenim u tekući elektrolit namijenjenim za brtvljenje pukotina i smanjenje gubitka litija. Sustav za praćenje baterije (BMS) također je poboljšan i može usmjeriti rashladnu tekućinu na bilo koje određeno područje baterijskog sklopa ako se previše zagrije. CATL kaže da to značajno produžuje vijek trajanja cijelog sklopa i čini vlasništvo električnog vozila lakšim i praktičnijim, piše InsideEV. CATL spominje i punjenje baterije do punog kapaciteta za samo 12 minuta. Zasad još nije poznato kad baterija 5C ide u proizvodnju.
