Mnogi naši građani taktiziraju s punjenjem goriva, često voze na rezervi. Nažalost, mnogi to čine i zbog praznog novčanika. Uglavnom, česta je to navika, a na kraju se spremnik može isprazniti i automobil ugasiti.
Ignorirate li upozorenja i lampice, ako vam se vozilo isključi jer nema goriva, mogući su u i problemi. Sa starim motorima javljali bi se ozbiljni kvarovi: neispravne pumpe za gorivo i začepljeni injektori bili su svakodnevica. Stariji dizelski motori s mehaničkim ubrizgavanjem morali su mukotrpno vraćati u život nakon gašenja zbog nestanka goriva. Čak je i moderna tehnologija ranjiva. Novi motori su robusniji, ali nisu lišeni poteškoća. Ako se vozite na rezervi, čestice prljavštine iz sedimenta u rezervoaru mogu se usisati i završiti u sustavu ubrizgavanja. To dugoročno može oštetiti motor i rezultirati skupim popravcima, piše ADAC. Dakle, ne vozite s uključenom žutom lampicom.
Ignorirate li upozorenja i lampice, ako vam se vozilo isključi jer nema goriva, mogući su u i problemi. Sa starim motorima javljali bi se ozbiljni kvarovi: neispravne pumpe za gorivo i začepljeni injektori bili su svakodnevica. Stariji dizelski motori s mehaničkim ubrizgavanjem morali su mukotrpno vraćati u život nakon gašenja zbog nestanka goriva. Čak je i moderna tehnologija ranjiva. Novi motori su robusniji, ali nisu lišeni poteškoća. Ako se vozite na rezervi, čestice prljavštine iz sedimenta u rezervoaru mogu se usisati i završiti u sustavu ubrizgavanja. To dugoročno može oštetiti motor i rezultirati skupim popravcima, piše ADAC. Dakle, ne vozite s uključenom žutom lampicom.
