Proizvođači automobila hvale se modernim sutstavima aktivne sigurnosti, koji su, po njihovim riječima, gotovo svemogući. No je li baš tako?! Zimi, kada se zalede prozori vjetrobranskog stakla, često se na zaslonu instrumente ploče vidi poruka da sustavi automatskog kočenja ili zadržavanja vozila u prometnom traku ne funkcioniraju. No u nekim uvjetima tih poruka nema, a sustavi nisu efikasni. Mislimo na na maglu, pljusak i zasljepljujuće sunčevo svjetlo. Njemački autoklub (ADAC) testirao je sustave u tim uvjetima i došao do zanimljivih spoznaja.
– U nekim situacijama praktički nije bilo nikakve reakcije – napominje njemački ADAC.
Rezultati jasno pokazuju da sigurnosni sustavi nisu uvijek toliko pouzdani koliko mnogi vjeruju. Jedan popularni električni automobil čak je dobio ocjenu negativan. U testu, koji je proveden u meteorološkoj dvorani u Njemačkoj, automobili su se vozili brzinom od 30 km/h u smjeru nepokretnih i pokretnih prepreka. Kiša i magla stvoreni su umjetno, a na određenim točkama simulirano je i nisko sunce koje je zasljepljivalo kroz maglu. Fokus je bio na automatskim sustavima kočenja u nuždi automobila, koji bi trebali otkriti opasnosti i sami kočiti ako vozač nema vremena reagirati. Rezultati pokazuju da nijedan automobil nije besprijekorno upravljao svim scenarijima. No razlike između proizvođača bile su ogromne. Najbolji na testu bio je Mercedes CLA, koji je uspio na vrijeme zakočiti čak i u gustoj magli, što je bio veliki problem za mnoge druge. Tesla Model Y, koji koristi samo kamere se dobro nosio s kišom i laganom maglom. U težim situacijama sustav je često otkrivao prepreke, ali je odlučio ne kočiti. Električni automobil BYD Seal značajno se istaknuo, ali ne na pozitivan način. Po jakoj kiši i po gustoj magli, automobil je prestao reagirati. Nije kočio, nije upozoravao i nije obavještavao vozača da su sustavi prestali raditi.
Unatoč činjenici da je BYD Seal opremljen i radarom i kamerom, dobio je najnižu ocjenu na testu. Stopa usklađenosti iznosila je samo 38 posto, što je očito najgore od svih automobila. Kineski NIO EL6 ima solidan rezultat, ali, na primjer, uopće nije reagirao u magli. Zaključak ADAC-a je jasan. Čak i moderni automobili s naprednim sustavima mogu imati velike probleme kada se vrijeme promijeni. Vozač ne može slijepo vjerovati tehnologiji.
– Proizvođači moraju jasno upozoriti kada sustavi više ne rade – piše organizacija.
| Model | Senzori | Ocjena | Stopa usklađenosti |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz CLA | Radar, kamera | Dobro | 92% |
| Nio EL6 | Radar, kamera + lidar | Odobreno | 88% |
| Tesla Model Y | Kamera | Odobreno | 78% |
| Subaru Impreza | Stereo kamera | Odobreno | 77% |
| Volkswagen T-Roc | Radar, kamera | Prihvatljivo | 65% |
| BYD Seal | Radar, kamera | Pad | 38% |
