Toyotin model Corolla već je desetljećima prisutan na tržištu i ima stus ikone. Zašto ne iskoristiti taj naziv i produžiti ga na još jedan model i zašto to ne bi bio SUV?! Tako su vjerojatno razmišljali u Toyoti kada su prije četiri godine doveli na europsko tržište Corollu Cross, kompaktni SUV. Prošle godine je Corolla Cross redizajnirana i prilagođena novim dizajnerskim smjernicama. Prednji dio kao da je prošao blagu terapiju kod estetskog kirurga pa su poneki zastarjeli elementi, pogotovo oko maske i svjetala, usklađeni s posljednjim Toyotinim smjernicama. Isto se odnosi i na kraj vozila.
Interijer nije doživio veće promjene, a i bolje da je tako jer se u današnje vrijeme hipermodernizacije, radi o jednom, za vozača, ugodnom mjestu. Zašto? Sve funkcije ćete brzo pronaći, klima-uređaj ima poseban modul, kojim se lako i brzo upravlja. Infotainment možda nije najveći i najmoderniji na tržištu, ali vozač neće gubiti dragocjeno vrijeme tražiti opciju koju želite (navigacije ili audio sustava, na primjer). Tu je i normalna ručica automatskog mjenjača, a ne neko jeftino dizajnersko rješenje koje vam obične žele predstaviti kao posljednju riječ tehnike. Sa sportskom GR opremom dolaze i dva odlična prednja sjedala, koja pružaju odličan komfor i bočnu potporu.
S četiri prosječno visoke osobe, neće biti problema, ali ako je u kabinu visoka i korpulentna osoba, straga se ipak osjeti deficit prostora za koljena. Također, s 425 litara prtljažnik nije osobito velik za današnje standarde, ali opet nije ni premali pa ćete ipak ugurati nekoliko većih putnih torbi.
S GR opremom serijski dolazi snažniji hibrid baziran na dvolitrenom atmosferskom benzincu. Ukupna snaga sustava je 180 KS i, ako vam je u ovim bremenitim vremenima, posebno važna potrošnja goriva, nema boljeg hibrida. Naime, u kombiniranim uvjetima Corolla Cross trošila je samo 5,6 litara goriva. Ako potrošnju treba opisati jednom riječju, ona bi bila: izvrsno! U gradu će automobil mnogo vremena provesti radeći na struju, isto kao i na otvorenoj cesti. Samo na autocesti će benzinski motor preuzeti većinu zaduženja. Uz CVT mjenjač i malo veću buku motora, cijelo iskustvo je jednostavno te se snaga osjeti snažnim pritiskom na papučicu gasa.
GR Sport verzija ima ovjes koji je spušten 10 mm, a to se osjetim minimalnim utjecajem na komfor, ali i fokusiranijim upravljanjem i stabilnošću. Corolla Cross GR Sport je na cesti baš ugodan suputnik, s prednjim pogonom jamči predvidljivost, a sa sportskim ovjesom doista suvereno ulazi i izlazi iz zavoja. Pitanje je koliko vam to u obiteljskom SUV-u treba, ali uz blage šminkerske dodatke na karoseriji nije naodmet jer vozilo i dalje nije neudobno.
Uz tradicionalnu Toyotinu kvalitetu te poštenu cijenu, pogotovo za manje opremljene verzije i slabiji hibrid baziran na 1,8-litrenom hibridu, Corolla Cross je igrač koji ne osvaja atraktivnim potezima nego, nogometnim rječnikom, pravi zadnji vezni… Koristan, štedljiv i ugodan automobil za svakodnevnu uporabu.
Tehničke karakteristike Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport
MOTOR hibridni sustav, 4 cilindra/16 ventila, benzinski motor obujam 1987 ccm, snaga 105 kW/142 KS pri 6000 o/min, okretni moment 190 Nm pri 4400 o/min, elektromotor 83 kW/113 KS, ukupna snaga sustava 132 kW/180 KS, ukupni okretni moment 206 Nm
DIMENZIJE dxšxv 446x183x160 cm, međuosovinski razmak 264 cm, prtljažnik 425 l, spremnik goriva 43 l, masa 1515 kg
OVJES sprijeda McPherson, straga torzijska osovina
PERFORMANSE najveća brzina 180 km/h, ubrzanje 0-100 km/h 7,7 s
POTROŠNJA 5,0 l/100 km
EMISIJA CO2 114 g/km
Euro NCAP +++++
+ Hibridni sustav, vozaču prilagođena kabina, cijena/opremljenost
– Bučniji motor, prtljažnik
Serijska oprema: ABS, ESC, 6 zračnih jastuka, automatski klima-uređaj, radio/MP3, USB, Bluetooth, putno računalo, prednji i stražnji parkirni senzori, stražnja kamera za parkiranje, Bi-LED svjetla, navigacija, adaptivni tempomat, pokretanje vozila bez ključa, sportska sjedala, el. podizanje vrata prtljažnika, sustav automatskog kočenja, upozorenje pri mijenjanju voznog traka i zadržavanje vozila u prometnom traku, upozorenje na vozilo u mrtvom kutu, upozorenje na bočni promet, aluminijski naplatci
Dodatna oprema:
Cijena: 41.748 eura
