Američki proizvođači automobila odlučili su se protiv kineskih proizvođača boriti jednostavnom metodom – zabranom prodaje! U nekoliko navrata direktor Forda Jima Farley hvalio je kineska vozila (BYD i Xiaomi), ali želi ih što dalje od američkog tržišta jer se boji da američke marke ne bi bile kompetitivne u direktnom srazu.
Premda je trenutačno na snazi 100-postotna carina na kineske automobile u SAD-u, oni se šire u susjedstvu. U Meksiku BYD ima tvornicu, Kanada je dozvolila prodaju kineskih vozila bez ozbiljnih carina, a Stellantis razmatra proizvodnju električnih automobila na bazi kineskog Leapomotora u bivšoj tvornici Jeepa. Kineske marke već godinama primaju milijarde eura subvencija od vlade u Pekingu pa je utrka s ostalim proizvođačima neravnopravna. To omogućuje kineskim brendovima da prodaju automobile po cijenama kojima zapadni konkurenti ne mogu parirati.
– Ne bismo ih trebali pustiti u našu zemlju – rekao je Farley za Fox News o kineskim proizvođačima.
Trumpova administracija drži se zakona koji je uveden za vrijeme Joea Bidena. Taj zakon, zabranjuje softver iz Kine u automobilima od 2027. i hardver od 2028. godine. Dakle, de facto će biti zabranjena prodaja kineskih automobila.
