Iz Kine se nerijetko plasiraju priče o naprednih tehnologijama i modelima vozila koji plivaju i skaču. No i tamošnje tržište ima limite. Sada je objavbljeno da će dvije marke u vlasništvu Changana praktički postati jedna. Odnosno dva razvojna tima će postati jedan, uz neophodno reduciranje osoblja. Prvi od dva brenda je Avatr, osnovan tek 2018. godine. Avatr je u 41%-tnom vlasništvu kineskog proizvođača Changan, a drugi najveći dioničar je CATL, najveći svjetski proizvođač baterija, s 11,17% dionica. Huawei ima ulogu strateškog partnera za cijeli softver automobila. Drugi brend je Deepal, Većinski dioničar je Changan, s 51% dionica. Ostali dioničari su specijalizirane investicijske institucije iz Kine. Changan je zajednički dioničar obje tvrtke, a one su poslovale neovisno, s vlastitim timovima inženjera, dizajnera i odvojenim tehničkim platformama, premda je u softveru bilo podudaranja.
Uglavnom, rezultati na tržištu nisu idealni. Za tri mjeseca, na primjer, Avatr je prodao sam 11.703 automobila. Dvije marke će udružiti snage u dizajnu, inženjeringu, pristupu dobavljačima i materijalima i dijeliti tvornice za proizvodnju automobila. Nisau samo proizvođači poput Volkswagena, Toyote, Mercedesa ili BMW-a u problemima u Kini. Na domaćem tržištu muče se i domaće marke. Jednostavno, previše je proizvođača ili, kao što bi rekla stara narodna, čak je i Kina premala bara s previše krokodila.
