Mračno je vrijeme za japansku industriju. Tijekom nedavne konferencije za novinare koju je održala trgovinska organizacija JAMA, izvršni direktor Honde Mibe Toshihiro dao je izjavu koja je potresla tržište. Nakon što je posjetio tvornice u Šangaju kako bi proučio kinesku učinkovitost, njegov zaključak bio je iskren piše The Economist.
– Nemamo šanse protiv ovoga.
Honda je prijavila prvi operativni gubitak u gotovo 70 godina, opterećena ogromnim troškovima pokušaja prelaska na električnu energiju, dok prodaja pada. Situacija nije puno bolja ni kod najvećih svjetskih proizvođača automobila. Toyota je nedavno izvijestila o padu dobiti od čak 49 posto za prvo tromjesečje ove godine.
Uz rat na Bliskom istoku i kinesku konkurenciju, američke carine uvedene prošle godine dodatno smanjuju profitne marže. Kkriza nije samo globalna, već je duboko ukorijenjena i kod kuće. U Japanu stanovništvo stari i smanjuje se, a mladima automobili više nisu važni.
– Interes mladih ljudi prebacuje se s automobila na komunikacijske alate poput računala, mobitela i digitalnih usluga – objašnjava Yoichiro Ichimaru, voditelj prodaje u Toyoti u Japanu.
Nissan je prvi ušao u krizu i već je počeo zatvarati tvornice te provoditi ogromne mjere smanjenja troškova. Sada se predviđa da će japanski automobilski divovi morati bliže surađivati kako bi preživjeli. Dijeljenjem troškova razvoja, japanski brendovi se nadaju da će smanjiti troškove razvoja vozila.
