Prvo istaknimo da se radi o velikom formatu fastbacka, duljine 5071 mm, visinom od 1512 mm i međuosovinskim razmakom od 3000 mm, dizajniranom posebno za europsko tržište. Ukratko, riječ o automobilu s praktičnošću karavana, koji je do sada gotovo nestao s europskih tržišta zbog masovnog širenja trenda SUV-ova. Prostor u P7+ potvrđuju i brojke jer ne nudi samo udobne prostore za putnike, već i prtljažnik kapaciteta 573 litre, koji se povećava na 1.931 litru preklapanjem stražnjih sjedala.
Utemeljen je na 800V (LFP) 5C baterijskoj arhitekturi, dostupnoj u verzijama od 61,7 kWh i 74,9 kWh, a može se napuniti od 10% do 80% u samo 12 minuta kada je spojen na kompatibilne punjače velike snage. Opcijski, neke verzije podržavaju DC brzo punjenje do 446 kW, dok je za svakodnevnu upotrebu standardno uključen trofazni AC punjač snage 11 kW.
Xpeng, koja se definira kao tehnološka tvrtka, izgradio je svoj novi model oko tehnologije, za razliku od tradicionalnih proizvođača koji počinju s automobilom i dodaju tehnologiju. Stoga se može reći da je osnova P7+ Turingov čip za umjetnu inteligenciju, razvijen interno od strane Xpenga i namijenjen naprednim AI aplikacijama. Pritom nudi više od 750 TOPS po čipu, što je tri puta više od prethodnih industrijskih standarda, omogućujući autonomnu vožnju razine 3, brzu obradu podataka i napredne sustave pomoći vozaču (ADAS) u širokom rasponu stvarnih uvjeta vožnje, stvarajući tehnološku osnovu koja ne samo da zadovoljava današnje potrebe, već i podržava buduće mogućnosti softverski definiranih vozila. Osim toga, kontinuirane bežične nadogradnje (OTA) osiguravaju da se vozilo stalno razvija, dobivajući nove značajke i poboljšanja tijekom svog životnog vijeka.
U putničkom prostoru pronaći ćete minimalistički izgled s minimalnim fizičkim tipkama, središnji zaslon osjetljiv na dodir od 15,6 inča, instrument ploču od 8,8 inča, kao i Head-up zaslon (W-HUD), koji projicira osnovne informacije o vožnji u vozačevo vidno polje. Materijali u unutrašnjosti izgledaju kvalitetno i korišteni dobro promišljeno, poput krovne obloge panoramskog krova od velura mikrofibre ili eko kožnih sjedala. Istaknimo i da je posebna pažnja posvećena zvučnoj izolaciji, s 62 ciljane točke za smanjenje buke, 26 materijala za barijere u šupljinama i 36 elemenata koji upijaju zvuk, a rezultat je učinkovit i impresivan. Kao vozilo definirano umjetnom inteligencijom, P7+ omogućuje brojne pogodnosti poput svestranosti za putovanja, samostalnog i jednostavnog samostalnog parkiranja ili spomenutog super brzog punjenja koje traje samo 12 minuta za nadopunjavanje od 20 do 80 %.
P7+ je dostupan u dvije standardne i Performance verziji s pogonom na stražnje kotače, s 245 i 313 KS te dometom od 455 i 530 km, a top verzija Performance s pogonom na sve kotače i 503 KS postiže domet od 500 km (sve prema europskom WLTP ciklusu mjerenja). Na cesti je P7+ tih s dobrom kvalitetom vožnje, a ovjes (dvostruka ramena sprijeda, multi-link straga) i lako upija svaku nepravilnost površine ceste, dok dugi međuosovinski razmak i nisko težište pružaju dobro prianjanje kad se tempo ubrza.
Nakon G6 i G9, sada P7+ postaje treći Xpengov električni model koji se proizvodi i sastavlja u Europi. U Hrvatskoj će P7+ biti dostupan po cijenama koje počinju od 45.300 eura u Standard line opremi s pogonom na zadnje kotače.
Dodajmo i da je XPENG predstavio i X9, vozilo koje nas je oduševilo svojim značajkama udobnosti koje pružaju uz brdo pogodnosti tehnologije za putnike. Ukratko, dolazi na jesen i zadati će puno problema svima u klasi luksuznih kombija.
