McDonnell Douglas MD-11 proizvodio se od 1988. do 2000. godine, a od 1997. proizvodnju je preuzeo Boeing (nakon što je praktički preuzeo tvrtku). McDonnell Douglas MD-11 i danas leti, premda isključivo kao teretni zrakoplov. Svi putnički letovi trajno su ukinuti, a zrakoplovne tvrtke poput KLM-a posljednji put su koristila MD-11 kao putniče zrakoplove još 2014. godine. Kultni tromotorni zrakoplov i dalje je u aktivnoj komercijalnoj službi, a njime prvenstveno upravljaju velike globalne logističke. Dostavna tvrtka FedEx Express održava najveću preostalu flotu MD-11 (28 ili 20 zrakoplova) te planira zadržati tromotorni zrakoplov u upotrebi do siječnja 2032. godine. FedEx Express ima veliku ekspertizu u održavanju ovih zrakoplova te veliku zalihu rezervnih dijelova. Budući da su ovi zrakoplovi sposobni prevesti otprilike 90 tona tereta na udaljenosti veće od 9500 km, oni ostaju vrijedni za teške transportne operacije na duge relacije.
Western Global Airlines još uvijek ima nekoliko MD-11 u svom aktivnom inventaru, prvenstveno korištenih za charter i komercijalne operacije. Kao jedan od posljednjih operatera, dostavna služba UPS je trajno povukla svoju flotu teretnih zrakoplova MD-11 u posljednjem kvartalu 2025. godine (26 zrakoplova). Demisiju je dramatično ubrzana nakon kobne nesreće MD-11, UPS-ovog leta 2976 u Louisvilleu 4. studenog 2025. U nesreći je poginulo 15 ljudi.
