Ovo je prvi električni Ferrarijev automobil Luce ili Svjetlo. Malo je reći da je dizajn neobičan, kao da se Ferrari s električnim automobilom htio odmaknuti od prošlosti i zakoračiti u vrli novi svijeti. Vanjski dio i unutrašnjost oblikovala je tvrtka LoveFrom, koju vode Sir Jonathan Ive, legendarni direktor dizajna tvrtke Apple koji stoji iza originalnog iPhonea, i Marc Newson, dizajner Apple Watcha.
Na prednjoj maski svjetla su dobro skrivena, profilom dominiraju ogromni kotači od 23 inča sprijeda i 24 inča straga. Luce ima najveće naplatke u povijesti Ferrarija. Stražnji kraj nije bez kontroverzi, također, jer je oko tradicionalnih Ferrarijevih okrugla svjetala veliki okvir. Stražnja vrata otvaraju se u suprotnom smjeru od prednjih. Ukupna duljina vozila je 5026 mm.
Digitalni instrumenti i infotainment zasloni su OLED paneli razvijeni u suradnji sa Samsungom. Volan je izrađen od recikliranog aluminija, a kućište instrumetne ploče pomiče se sinkronizirano s volanom kako bi uvijek bio savršeno u vidokrugu vozača. Ferrari je u krov ugradio ručku koju povlačite kako biste aktivirali Launch Mode. Automobil ima masažna sjedala i zvučni sustav od 3000 W raspoređen na 21 zvučnik.
Luce je opremljen s četiri radijalna elektromotora, za svaki kotač po jedan, a ukupno isporučuju 1050 KS. Unatoč masi od 2260 kilograma, Luce ubrzava od 0 do 100 km/h za 2,5 sekunde. Putovanje do 200 km/h traje 6,8 sekundi, a maksimalna brzina iznosi 310 km/h.
Okretni moment izravno na kotačima je 990 Nm, a zahvaljujući naprednoj kontroli okretnog momenta, snaga se može pojedinačno slati na kotač s najboljim prianjanjem. Baterija je kapaciteta 122 kWh, domet nije osovbito spektakularan sa 530 km, a brzina punjenja je korektnih 350 kW. Zvuk motora jedinstven je za električni automobil. Ferrari je patentirao jedinstveni zvučni sustav. Sustav bilježi autentične, mehaničke zvukove i vibracije izravno s osovina i pogonskih sklopova automobila. Signali se zatim filtriraju i pojačavaju u kabini, na isti način na koji radi električna gitara. Vozač zatim može prilagoditi koliko glasno ili agresivno bi ovo mehaničko urlanje električne gitare trebalo zvučati putem Manettino kontrole na upravljaču.
Pretpostavlja se da će početna cijena biti oko pola milijuna eura.
