Leapmotor je predstavio B05, model koji se u Kini prodaje kao Lafa 5. Njegov međuosovinski razmak od 274 cm usporediv je s međuosovinskim razmakom nekih modela temeljenih na Volkswagenovoj MEB platformi (277 cm), što sugerira sličan unutarnji prostor.
Ovaj kompakt dugačak je 443 cm. Leapmotor tvrdi da B05 kombinira sportski stil sa svakodnevnom udobnošću – ne kao čisti sportski automobil, već kao dinamično dizajniran model. Dizajn je dodatno unaprijeđen LED prednjim svjetlima u obliku lopatica, stražnjom svjetlosnom trakom pune širine i 19-inčnim aluminijskim naplatcima. Unutrašnjost slijedi minimalistički dizajn, baziran oko 14,6-inčnog zaslona osjetljivog na dodir i 8,8-inčnog digitalnog instrumentnog panela. Leapmotor također ističe značajke poput panoramskog krovnog prozora, 25 pretinaca za pohranu i premium materijala poput eko-kože i vrata bez okvira. Prtljažnik nudi do 1400 litara kapaciteta s preklopljenim stražnjim sjedalima.
S aplikacijom korisnici mogu daljinski upravljati ključnim funkcijama vozila, uključujući zaključavanje, klimatizaciju, rasporede punjenja i predgrijavanje baterije, dok istovremeno pristupaju statusu i lokaciji vozila u stvarnom vremenu. Funkcionalnost digitalnih ključeva i napredne sigurnosne značajke osiguravaju praktičnost, povezanost i mir, bilo na cesti ili kod kuće, navodi Leapmotor.
B05 je dostupan u dvije razine opreme: Life i Design. Life verzija nudi se s obje baterijske opcije, dok je Design verzija ekskluzivno dostupna s većom baterijom. Kao viša razina opreme, Design varijanta uključuje dodatne udobnosti, profinjene unutarnje materijale i nadograđeni audio sustav. Ipak, puno opreme donosi osnovna verzija koja sadrži Apple Car Play i Android Auto, kao i online navigaciju. Dodajmo i da B05 uključuje asistenciju vozača razine 2 podržanu s 14 senzora i kamera, uz sedam zračnih jastuka i snažnu konstrukciju karoserije.
Dostupne dvije veličine baterija. S manjom od 56,2 kWh, B05 može prijeći nešto više od 401 km, a sa 67,1 kWh dosegne 482 km. Leapmotor nudi samo jedan motor za B05 i to električni motor snage 160 kW/218 KS, pri čemu snaga uvijek ide na stražnje kotače. To je ista pogonska jedinica koju Leapmotor koristi u B10 SUV-u. Punjenje na DC punjaču radi brzinom od 156 kW (mala baterija) ili 174 kW (veća baterija).
Sada ono najzanimljivije, početni B05 Style s manjom baterijom košta samo 25.990 eura, što je iznimno povoljno za električni kompakt s 218 KS. Skuplji B05 Design s većom baterijom i više opreme košta 28.990 eura, što je također povoljno. Prodaja počinje u lipnju…
Leapmotor je predstavio još jedan model na hrvatskom tržištu, odnosno još jednu povoljnu opciju: B10 PHEV je plug in-hibrid ili konkretnije range extender model. Leapmotor je uložio velike napore kako bi kabinu podigao iznad uobičajenih standarda budžetskih automobila i uspio u tome. B10 PHEV ima bateriju od 18,8 kWh koju možete jednostavno puniti utikačem. Prema službenoj metodi mjerenja (WLTP), to omogućuje vožnju 82 km potpuno električno. Kad je baterija gotovo prazna, pali se 1,5-litreni benzinski motor. Taj motor ne pokreće kotače, već proizvodi snagu za električni motor koji pokreće stražnje kotače. Snaga tog benzinskog motora znatno je manja nego kod električnog, pa bi uvijek trebalo ostati malo kapaciteta baterije da automobil radi kako treba.
Snaga dolazi iz električnog motora smještenog straga koji razvija 170 kW (228 KS), što omogućuje ubrzanje koje je posebno živahno u sportskom načinu. Sprint od 0 do 100 km/h traje oko 7,5 sekundi, što ga čini jednom od bržih opcija u svojoj klasi. Profinjenost je još jedna jača strana, s impresivno niskim bukom vjetra i ceste čak i pri brzinama autoceste.
S punom baterijom i punim spremnikom od 50 litara, Leapmotor kaže da možete prijeći 900 kilometara. Ako punite kod kuće, to možete učiniti s maksimalno 6,6 kW – ili 3,7 kW ako punjač ima 16 ampera snage, što je obično slučaj. Brzo punjenje moguće je s 46 kW, što vam omogućuje punjenje od 30 do 80 posto u 20 minuta. Unutra je B10 prostran. Prtljažni prostor je 100 litara manji nego kod električne verzije, ali 330 litara je i dalje dovoljno, dok odrasla osoba potpuno opušteno sjedi na stražnjem sjedalu. Sprijeda je unutrašnjost elegantna i moderna, ali ima malo fizičkih tipki pa se, nažalost, mnoge funkcije nalaze se na središnjem zaslonu osjetljivom na dodir. Na papiru, B10 Hybrid EV ima 218 KS, baš kao i električna verzija. Pri oko 70 posto napunjenosti, ostaje samo 136 KS, a što je baterija praznija, to je manje snage. S praznom baterijom, snaga može pasti i na 60 kW. Osim toga, potrebno je neko vrijeme da benzinski motor ubrza i proizvede dodatnu snagu.
Sada isto ide cijena – ovaj kompaktni SUV košta 26.990 eura, a to je također povoljno. Top verzija Design košta 28.990 eura.
