Vođenje četrnaest marki skup je način proizvodnje automobila, a Stellantis to zna. Cijeli koncern oslanja se na zajedničke platforme, pogonske sklopove i tehnologiju kako bi matematika funkcionirala. Konsolidacija i smanjenje troškova u središtu su plana tvrtke.
Stellantis je nedavno predstavio plan vrijedan 70 milijardi dolara koji obuhvaća više od 60 novih modela i još 50 redizajniranih vozila. Mnogi od novih modela bit će na platformi STLA One, koju tvrtka naziva potpuno novom, a ne razvojem aktualne STLA Medium, koja je sama po sebi evolucija EMP2 iz ere PSA-e.
Samo četiri marke će imati stvarnu ulogu kada je u pitanju potrošnja na istraživanje i razvoj. Fiat, Jeep, Peugeot i Ram odabrani su da apsorbiraju 70% planiranih ulaganja. Emanuele Cappellano, glavni operativni direktor za proširenu Europu i europske marke u Stellantisu, razgovarao je s Autocarom o budućoj strategiji. Potrošnja na nove modele, rekao je, bit će usmjerena isključivo na promjenu dizajna. Zadržavanje prepoznatljivih karakteristika svake marke najvažnije je u mainstream segmentima gdje su automobili najbliži jedni drugima.
Cappellano je objasnio razliku između globalnih i regionalnih marki unutar trenutačnog Stellantis portfelja:
– Zaista ne želimo da nas se krivo shvati kada govorimo o tome što je globalni brend, što je regionalni brend, a što je specijalizirani brend. Ne rangiramo marke prema relevantnosti. Poanta je kako možemo biti pametni u smislu alokacije kapitala. Glavna razlika između globalnog brenda i regionalnih i specijaliziranih marki je samo vrijeme za prvu primjenu ulaganja. Dakle, s platformom STLA One za B i C segment, Peugeot je globalni brend. To znači da ćemo prvo uložiti u lansiranje modela marke Peugeot na toj novoj platformi, novoj električnoj arhitekturi, softveru STLA Brain i novoj tehnologiji poput upravljanja putem žice. U međuvremenu, radimo na lansiranjima na istoj platformi, gdje se većina napora, u smislu kapitalnih ulaganja, ulaže u diverzifikaciju, stvarno diverzifikaciju modela i ponude, a ne samo u promjenu imena. Dakle, prvo ćete imati novi Peugeot, a nakon toga novi Opel koji nije preimenovani Peugeot, zatim Alfa Romeo, Jeep ili što god – rekao je Cappellano.
Jednostavno rečeno, svako novo lansiranje Fiata, Jeepa, Peugeota i Rama postaje pregled onoga što će ostale Stellantisove marke dobiti u smislu specifikacija i tehnologije. Dakle, Opel, Citroën, Alfa Romeo, Lancia… će pratiti.
