Baterije s čvrstim elektrolitom glavna su tema u autoindustriji, posebno u odjelu električnih vozila. Od njih se puno očekuje, a proizvođač koji će ih prvi proizvoditi u velikim količinama pristupačnoj cijeni steći će ključnu prednost u odnosu na ostale. Pretpostavlja se da će te baterije buduće električne automobile učiniti lakšim, sigurnijim i pružiti znatno veći domet od današnjih litij-ionskih baterija. No BYD je odlučio zaustaviti lansiranje za masovno tržište. To je otkrila potpredsjednica BYD-a Stella Li za Auto Express. To su sumorne vijesti za sve koji su čekali tehnologiju u jeftinijim električnim automobilima.
– BYD ima vodeću poziciju u tehnologiji baterija s čvrstim elektrolitom, ali trenutačno je naša druga generacija Blade baterije puno bolja u smislu učinkovitosti i cijene – kaže Stella Li.
BYD-ova Blade 2.0 baterija (na slici) već je ogroman uspjeh. Aktualna tehnologija pruža puno bolju ravnotežu između kupovne cijene i niskih operativnih troškova za današnje vlasnike automobila. Proizvodnja baterija s čvrstim elektrolitom trenutačno je izuzetno skupa, te su baterije dvostruko skuplje od LFP baterija.
Nekoliko drugih proizvođača automobila je u središtu zbivanja. Nissan bi mogao biti prvi na svijetu koji će masovno proizvoditi baterije s čvrstim elektrolitom i tvrdi da će imati automobil s tim baterijama na cesti već 2028. godine. U međuvremenu, kineski Changan već je spreman započeti ispitivanja u automobilima. MG je uveo polu-čvrste baterije kao privremeno prijelazno rješenje.
BYD-ove trenutačne Blade 2.0 baterije pokazale su se izuzetno učinkovitima. Pune se od 10 do 70 posto za samo pet minuta po ljetnim vrućinama i mogu se brzo puniti na minus 30 stupnjeva. Ta tehnologija čini baterije s čvrstim elektrolitom luksuzom za BYD. U ovom trenutku mu nisu potrebne.
