Baterije s čvrstim elektrolitom su veliko obećanje autoindustrije, s povećanim dometom s malom ili nikakvom opasnošću od (samo)zapaljenja. Mnogi proizvođači ih obećavaju, a pojavljuju se i oni koji su pritišću kočnicu. Nakon BYD-a, sada je vrijeme i za najvećeg proizvođača baterija – na svijetu. Izvršni direktor CATL-a Robin Zeng vjeruje da je tehnologija još uvijek daleko od dolaska na tržište.
– Još ima puno toga za istražiti kada su u pitanju katodni materijali za baterije u čvrstom stanju – kaže Robin Zeng.
– Svi trenutačno pričaju o baterijama u čvrstom stanju, ali što je točno baterija u čvrstom stanju? Baterija u čvrstom stanju je ona u kojoj je samo elektrolit potpuno čvrst. A što znači potpuno čvrsto stanje? To znači potpuno čvrsto stanje na sobnoj temperaturi i tlaku. Pa zašto razvijati baterije u čvrstom stanju u budućnosti – kaže Robin Zeng za Chinese Finance.
Mnogi se nadaju da će baterije s čvrstim elektrolitom biti spremne za tržište već 2030. godine. Šef CATL-a vjeruje da bi to moglo biti teško. Vjeruje da tehnologija još uvijek ima mnogo problema koje treba riješiti prije komercijalizacije.
– Tehnologija je trenutačno na četvrtoj od devet razina. Čak i ako kažu da su uspjeli u laboratoriju, još postoje mnogi problemi u primjeni. Takve baterije nisu sveti gral koji svi zamišljaju – kaže Zeng.
Podsjetimo, CATL se također razbacivao obećanjima. Još prošle godine najavaljivana je masovna proizvodnja baterija s čvrstim elektrolitom 2027. godine.
