Gotovo svi novi automobili sada su opremljeni start-stop sustavom. Proizvođači obećavaju svojim kupcima da će to smanjiti potrošnju goriva automobila. Je li to istina? Start-stop sustav automatski isključuje motor s unutarnjim izgaranjem kada vozilo miruje i ponovno ga pokreće kada vozač pritisne papučicu gasa. Točan mehanizam varira od mjenjača do mjenjača, kao i rezultirajuća ušteda goriva. Međutim, prema ADAC-u (Njemački automobilski klub), moguće su uštede goriva između 10 i 15 posto. Sustav može biti posebno koristan u gradskom prometu, gdje su kratka zaustavljanja prirodno češća nego na dugim putovanjima autocestom. Sad, uzimo u obzir da godišnje prelazimo 15.000 km i trošimo oko 1200 litara goriva (procjena). Ako tu brojku možemo smanjiti za barem 100 litara, ušteda je ozbiljna.
Za razliku od potpunog isključivanja motora, start-stop sustav održava električni sustav vozila aktivnim, a s njim i opcije udobnosti poput grijanja sjedala, radija i klima uređaja. Sustav se aktivira samo kada je prijenos snage između motora i mjenjača (prijenos pogonske snage s motora na mjenjač) prekinut. To znači da kod ručnih mjenjača spojka mora biti uključena, a kod automatskih mjenjača kočnice moraju biti pritisnute.
Postoje situacije u kojima start-stop sustav ne funkcionira glatko. Ovisno o modelu vozila i proizvođaču, mogući su različiti uzroci:
- Nizak napon baterije
- Ekstremne vanjske temperature (preniske ili previsoke)
- Motor još nije na radnoj temperaturi.
- Vozilo je parkirano na uzbrdici
- Postoje znakovi da vozač ne stoji, nego parkira, npr. olabavljena kopča sigurnosnog pojasa, otvorena vrata ili poklopac motora, naglo okrenut volan.
- Pomoćnik za parkiranje je aktiviran.
- Priključena je prikolica.
