Teppo Vesalainen, voditelj obuke u Finskom automobilskom savezu, tvrdi da često griješimo s automatskim mjenjačima. Naime, kada završavaju s vožnjom, mnogi ljudi stavljaju automobil u položaj P, a zatim povlače ručnu kočnicu. To se može činiti bezopasnim, ali zapravo čini više štete nego što mislite. Automobil se tada naslanja na parkirnu blokadu mjenjača, što nije namjera. Blokada je tu kao sekundarni sustav i ako automobil stoji na kosini, opterećenje se još više povećava.
– Na primjer, ako se automobil s automatskim mjenjačem ostavi na blagom brdu s uključenom samo parkirnom blokadom mjenjača, često morate upotrijebiti znatno više sile nego inače za upravljanje ručicom mjenjača dok nastavljate voziti, jer automobil počiva na blokadi – kaže Vesalainen za finske novine Ilta Sanomat.
Ovo opterećenje mjenjača lako je izbjeći. Ono što trebate učiniti je prebaciti u neutralni položaj, a zatim aktivirati parkirnu kočnicu. Potom izaberite P. Teppo ima još jednu omiljenu metodu.
– Pritisnem papučicu kočnice do kraja nakon što zaustavim automobil. Zatim aktiviram parkirnu kočnicu i tek tada premjestim ručicu mjenjača iz pogona u P. Tek tada otpustim papučicu kočnice. Ta metoda se preporučuje u priručniku za vlasnike mog automobila – kaže Vesalainen.
Mnogi moderni automobili nemaju položaj P na biraču mjenjača, nego se električna parkirna kočnica aktivira istovremeno s parkirnom kočnicom.
– Važno je da vozač cijelo vrijeme drži pritisnutu papučicu kočnice, sve dok se ne aktiviraju i parkirna kočnica i položaj za parkiranje mjenjača – kaže Vesalainen.
