Proizvođač automobila Saab odavno je propao, ali vojnoindustrijski kompleks Saab i dalje posluje i to, čini se, nikad bolje. Švedski proizvođač potpisao je ugovor s poljskom Agencijom za naoružanje i primio narudžbu za proizvodnju i isporuku triju podmornica, i to nove klase A26. Ugovor također obuhvaća paket naoružanja te paket za obuku i podršku. Vrijednost narudžbe je približno 4,4 milijarde eura. Saab će isporučivati podmornice kontinuirano, a posljednje isporuke planirane su tijekom 2038. godine.
Saabova podmornica A26 dizajnirana je kako bi zadovoljila zahtjevne operativne uvjete u Baltičkom moru i posebno je projektirana za djelovanje u potpunoj tišini i prikrivanje prisutnosti. Podmornica doprinosi pomorskim operacijama u više domena svojom slobodom kretanja, prikrivenošću i obavještajnim, nadzornim i izviđačkim sposobnostima.
Saab se obvezao na uspostavljanje kapaciteta za održavanje, popravak i remont (MRO) u Poljskoj u bliskoj suradnji s poljskom industrijom, čime će podržati stratešku autonomiju Poljske. U ugovoru stoji da će Poljska, prije isporuke prvih A26 podmornica, dobiti na upravljanje stariju švedsku podmornicu HMS Södermanland.
Podmornica A26 ima snažan i svestran niz mogućnosti za ratovanje na morskom dnu te čak podržava lansiranje podvodnih vozila s pripadnicima specijalnih jedinica, uz lansiranje torpeda, kao konvencionalnog oružja. A26 ne samo da može isporučivati sredstva za ratovanje na morskom dnu, već ima i jedinstvenu sposobnost da leži na samom morskom dnu. Ova sposobnost skrivanja na dnu posebno je učinkovit manevar za izbjegavanje plovila za protupodmorničko ratovanje. Sposobnost skrivanja na morskom dnu rezultat je snažnog trupa A26, koji nema vanjske spremnika, kao i konfiguracije X-kormila, koja podmornici također pruža iznimnu upravljivost.
Akustični signali podmornice A26 izuzetno su niski. Magnetski signali svedeni su na minimum naprednim sustavom demagnetiziranja kojim upravljaju senzori podmornice. Statički i dinamički električni signali predviđaju se i suzbijaju optimiziranom kontrolom korozije i drugim mjerama. Jačina odjeka minimizirana je optimiziranom geometrijom i integriranim sustavima premaza bez ugrožavanja hidrodinamičkih signala. Radarski, vizualni i infracrveni površinski signali minimizirani su posebnim premazima na površini podmornice i dizajnu trupa. Saabov patentirani Stirling-AIP sustav igra ključnu ulogu u tome da podmornica ostane neotkrivena dulje vrijeme.
Podmornica je dugačka 66 metara te ima dizelsko-električni pogon s kojim postiže 20 km/h. Sa Striling-AIP pogonom postiže 11 km/h (koristi dizel s tekućim kisikom). Ima i četiri cijevi za torpeda od 533 mm i dvije cijevi za torpeda od 400 mm.
Nove podmornice dio su opsežnog poljskog plana naoružvanja, koji uključe nabavke tenkova, zrakoplova, haubica…
