Električni automobili poznati su po tihoj vožnji, živahnom ubrzanju i jednostavnom upravljanju. Ipak, njemački istraživači upozoravaju da neke karakteristike električnih vozila mogu pridonijeti životno ugrožavajućim prometnim nesrećama. To je vidljivo iz studije njemačke Organizacije osiguravatelja za istragu nesreća (UDV). Istraživači su analizirali gotovo pet stotina ozbiljnih nesreća s električnim automobilima i usporedili ih s nesrećama identičnih modela s motorom s unutarnjim izgaranjem. Bilo je zapanjujuće da se relativno velik broj nesreća dogodio tijekom ubrzanja. Sudari s pješacima također su bili češći pri ubrzavanju, okretanju ili skretanju u sumrak ili u mraku. Prema istraživačima, takozvani one-pedal drive (vožnja s jednom pedalom) može igrati ulogu. U ovom načinu vožnje automobil naglo koči čim vozač pusti papučicu gasa. Zbog toga se kočnica rjeđe koristi tijekom normalne vožnje. UDV sumnja da to zbunjuje neke vozače u hitnim situacijama. Umjesto da pritisnu papučicu kočnice, slučajno snažno pritisnu papučicu gasa. Automobil tada ubrzava, što može rezultirati ozbiljnom prometnom situacijom.
Pritom je istraživanje pokazalo da je gotovo polovica vozača uključenih u te nesreće imala više od 75 godina. Prema istraživačici UDV-a Kirstin Zeidler, studija pokazuje da navikavanje na vožnju s jednom pedalom može povećati vjerojatnost zabune u hitnim situacijama. Istraživači naglašavaju da to treba dodatno istražiti. Osim toga, čini se da pješaci ponekad primijete električne automobile prekasno. Budući da električna vozila gotovo da ne proizvode buku pri niskim brzinama, mogu se slabije čuti u prometnim gužvama ili vidjeti u slabo osvijetljenim uvjetima. Premda je od srpnja 2019. propisano da novi električni automobili u Europskoj uniji moraju biti opremljeni akustičnim sustavom za upozoravanje vozila, koji proizvodi umjetnu buku motora, pitanje je jesu li ti upozoravajući zvukovi dovoljno glasni u praksi. Ipak, rezultati istraživanja ne znače da su električni automobili manje sigurni od automobila s motorom s unutarnjim izgaranjem. Na primjer, putnici u manjim električnim automobilima često su bolje zaštićeni od posljedica nesreće. To je uglavnom zato što električna vozila imaju veću masu od usporedivih benzinskih ili dizelskih automobila zbog svog teškog baterijskog paketa. Teži automobili obično svojim putnicima pružaju veću zaštitu, premda to može biti štetno za druge sudionike u prometu u slučaju sudara. Također je upečatljivo da vozači električnih automobila u prosjeku voze pažljivije i svjesniji su rizika nego vozači općenito.
