Veliki uspjeh: Novi motor na vodik s unutarnjim izgaranjem ima slične karakteristike kao dizelaš!

Modificirana geometrija usisa motora poboljšava protok i bolje je prilagođena bržem izgaranju vodika

Istraživački institut Southwest (SwRI) u SAD-u završio je razvoj optimiziranog motora s unutarnjim izgaranjem (ICE) na vodik (H2), dizajniranog za komercijalna vozila srednje težine. Višegodišnji razvoj rezultirao je motorom s unutarnjim izgaranjem na H2 gorivo koji pokazuje karakteristike okretnog momenta i performanse slične dizelskim, a istovremeno proizvodi gotovo nultu emisiju CO2 iz ispušne cijevi.

– Osim desetljeća razvoja motora, SwRI ima jedno od najopsežnijih iskustava u svijetu u razvoju i testiranju H2 motora s unutarnjim izgaranjem za interna istraživanja, klijente i industrijske demonstracije – rekao je dr. Qilong Lu, voditelj programa u SwRI-jevom odjelu za inženjering pogonskih sustava i jedan od voditelja ovog projekta.

– Motor je dizajniran, konstruiran i rigorozno testiran u SwRI-ju kako bi se osigurali učinkovitost i performanse.

Tijekom dvije godine, SwRI je surađivao s komercijalnim klijentom i odabranim dobavljačima prve razine kako bi planirao, projektirao i proizveo motor. Početni program obuhvaćao je razvoj i jednocilindričnih i višecilindričnih motora. Motor se može ugraditi u šasiju komercijalnog kamiona srednje težine, pružajući dovoljno okretnog momenta i snage za natjecanje s motorima na dizelsko gorivo. Temelji se na dizajnu motora koji je prethodno razvijen za izgaranje benzina, ali optimiziran za izgaranje vodika.

– Počeli smo na razini jednog cilindra, fokusirajući se na optimizaciju strategija izgaranja i ubrizgavanja – rekao je Lu.

– Od tada je naš tim pojačao napore na razvoju višecilindričnog motora, rješavajući ključne izazove poput predpaljenja, stabilnosti izgaranja i ukupne integracije sustava.

Modificirana geometrija usisa motora poboljšava protok i bolje je prilagođena bržem izgaranju vodika. Veći usisni ventil poboljšava volumetrijsku učinkovitost, a injektori goriva specifični za H2 doprinose poboljšanom izgaranju motora. Opremljen je turbopunjačem koji pruža performanse okretnog momenta slične dizelskim motorima i uključuje sustav upravljanja motorom koji je dizajnirao i kalibrirao SwRI.

SwRI ima multidisciplinarni tim posvećen inicijativama za istraživanje energije vodika kako bi primijenio tehnologije dekarbonizacije u širokom spektru industrija.