Novi Scanijin hibridni kamion dodaje novu dimenziju operativnoj fleksibilnosti i mogućnostima napajanja na bojnom polju. Hibridno rješenje pokazuje kako elektrificirane mogućnosti mogu podržati mobilnost i lokalnu opskrbu energijom na terenu. Vozilo može osigurati tihu proizvodnju energije za vanjsku opremu, smanjujući potrebu za konvencionalnim dizelskim generatorima, a istovremeno podržavajući operativnu fleksibilnost u okruženjima gdje je infrastruktura ograničena ili nedostupna. Također, može oisigurati i tihi rad tijekom transporta.
Prije vojne aplikacije, Sacnia je u svoje vatrogasno vozilo ugradila V8 hibirdni motor s ukupno 1150 KS (s dometom do 80 km samo na struju). U vojnom vozilu moglo bi se raditi o istom dizelskom motoru, koji može raditi i na obnovljiva goriva. Novi kamion ima 4×4 pogon.
Scanijino hibridno rješenje je plug-in paralelni hibrid, pri čemu motor s unutarnjim izgaranjem i elektromotor mogu pokretati vozilo zasebno ili istodobno. To omogućuje prilagodljivost različitim vrstama zadaća i uvjetima uporabe. Elektromotor osigurava trenutačni okretni moment, vrlo dobru upravljivost pri malim brzinama te mogućnost tihog kretanja tijekom ograničenog razdoblja. Električni doseg iznosi približno 70 do 80 kilometara, ovisno o načinu uporabe, opterećenju i uvjetima vožnje.
Vozilo se može koristiti i kao mobilna energetska platforma. To znači da može opskrbljivati električnom energijom vanjsku opremu čak i kada miruje. To postaje sve važnije u suvremenim vojnim operacijama, gdje zapovjedni sustavi, senzori, komunikacijska oprema i drugi uređaji zahtijevaju pouzdano napajanje u blizini područja djelovanja.
Danas se za napajanje vanjske opreme često koriste dizelski generatori. Prednost baterijskog sustava je u tome što se električna energija može isporučivati bešumno, što otvara nove mogućnosti u situacijama kada treba smanjiti akustični potpis i rizik od otkrivanja. Kapacitet baterije iznosi 208 kWh. Pri napunjenosti od oko 75 posto to odgovara približno 156 kWh raspoložive energije. Vozilo može osiguravati oko četiri sata kontinuiranog napajanja izmjeničnom strujom (AC), dok se baterija od 0 do 100 posto može napuniti pomoću motora s unutarnjim izgaranjem za približno 45 do 60 minuta rada u praznom hodu.
