Nekoliko operatera mreža za punjenje električnih vozila u Mađarskoj privremeno je ograničilo svoje usluge zbog velikog opterećenja elektroenergetske mreže na nacionalnoj razini. MOL, E.ON i Shell smanjili su snagu svojih brzih punjača tijekom večernjih sati, dok su se drugi pružatelji usluga odlučili za više cijene punjenja ili su privremeno u potpunosti isključili punionice.
Sve je posljedica toplinskog vala. Jedina nuklearna elektrana u zemlji (Paks) radi s djelićem kapaciteta zbog nedostatka vode za hlađenje iz Dunava. Kao rezultat toga, ulažu se napori za smanjenje potrošnje električne energije, posebno tijekom večernjih vršnih razdoblja.
Od početka kolovoza, MOL je ograničio izlaznu snagu svojih brzih punjača MOL Plugee – obično nazivne snage najmanje 150 kW – na maksimalno 100 kW tijekom tog razdoblja. Energetska grupa je prethodno zatvorila vlastite autopraonice i pozvala franšizne partnere da poduzmu slične korake. E.ON Drive Infrastructure Hungary smanjio je dostupnu snagu na svojim brzim punionicama (300 kW i više) za 50 posto od 3. kolovoza, potez za koji tvrtka tvrdi da oslobađa do 10 Mw kapaciteta mreže.
Shell Recharge je od 5. kolovoza izlaznu snagu brzih punjača na Shell benzinskim postajama ograničio na 150 kW po punionici između 16:00 i 22:00 sata. Punjači na Tesco parkiralištima privremeno su u potpunosti zatvoreni. U međuvremenu, Metro je deaktivirao svoje punionice u svim svojim trgovinama putem softvera svakodnevno između 16:00 i 22:00 sata. EV.app, kojim upravlja EV.analytica, usvojio je drugačiji pristup. Umjesto smanjenja snage punjenja, za sesije punjenja započete tijekom večernjih vršnih sati, EV.app privremeno naplaćuje skupljih 420 forinti (otprilike 1,16 eura) p/kWh kako bi potaknuo vozače da promijene vrijeme punjenja.
Kada je proizvodnja ograničena, kada klima-uređaji, električna mreža i električna vozila hitno zahtijevaju energiju u isto vrijeme, netko mora napraviti kompromis. U Mađarskoj su to automobili, piše hungarytoday.hu.
