Legendarni terenac Mitsubishi Pajero nestao je s tržišta 2021. godine. Poslovna politika proizvođača automobila nerijetko je čudna, ali, eto, Mitsubishi je u nekom trenutku odlučio umiroviti jedan od svojih najprofitabilnijih modela. No ta odluka nije bila uklesana u kamen, za vječnost. Nekoliko godina kasnije opet se počelo razmišljati o Pajeru, pa je najavljeno da kreće razvoj novog modela i sad je tu.
Ovo je peta generacija Mitsubishi Pajera. Novi Pajero temelji se na istoj platformi s čeličnim ljestvama kao i najnoviji pick-up Triton UTE. Mitsubishi će novi Pajero proizvoditi uz Triton u Tajlandu, što će ujedno biti i prvo tržište na kojem će se prodavati.
Očekivano, dizajn baš i nema mnogo dodirnih točaka s prethodnim generacijama. Ipak se automobilska estetika znatno promijenila. Uglavnom, može se reći da ovo vozilo izgleda moderno i atraktivno.
Dužina od 492 cm osigurala je dovoljno prostora za tri reda sjedala u unutrašnjosti. interijer je, očekivano, maksimalno digitaliziran s dva velika ekrana. Od funkcija na konzoli između vozača i suvozača treba spomenuti tipku blokade stražnjeg diferencijala i kotačić na kojem se može birati vrsta pogona, uključujući reduktor prijenosa. Za ljubitelje glazbe, tu je i Yamahin sustav s 12 zvučnika. Pajero će se u startu nuditi samo s dizelskim pogonskim sklopom. Koristi 2,4-litreni četverocilindrični turbodizelski motor s jednim turbopunjačem s 470 Nm okretnog momenta. Snaga motora je 150 kW/204 KS.
Mitsubishi kaže da će novi Pajero imati Super All-Wheel Control (S-AWC). S-AWC omogućuje raspodjelu okretnog momenta sprijeda i straga, vektoriranje okretnog momenta lijevo-desno i kontrolu kočnica na sva četiri kotača kako bi se poboljšala stabilnost i prianjanje u zavojima. Tu je i sedam načina vožnje Eco, Normal, Gravel, Snow, Mud, Sand i Rock. O cijenama zasad nema informacija…
